总部位于卢森堡的欧洲短程滚装航运公司CLdN近日宣布推出一项新服务，使潜在合作伙伴能够满足日益严格的欧盟环保法规——欧盟海运燃料条例 (FuelEU Matime) 旨在通过使用可再生和低碳燃料来减少海运部门的温室气体排放。
然而，正常的履约方法需要更高的燃料成本，因为生物燃料（可显著减少全生命周期排放量）的成本比传统化石燃料高出 50-150%。
CLdN 航运业务主管 Jasper Meireman 解释道：“生物燃料的价格要高得多，对于没有能力加注生物燃料或不定期在欧盟水域航行的公司来说，生物燃料的采购会面临挑战。不满足FuelEU Maitime要求的罚款数额非常高。例如，一艘从南美航行到鹿特丹的海岬型散货船，如果没有使用任何低碳燃料，将被处以约50,000美元的罚款。”
合规联营（Pooling）——通过合作实现合规
联营（Pooling）是一种机制，它为船东和船舶运营商在实现监管合规方面提供了灵活性，并使他们能够避免这些处罚。公司可以联营不同船舶的合规表现，用一艘船的盈余来补偿其他船舶的赤字表现，前提是联营总体合规性为正。这创造了奖励超额合规的可能性，并为投资更先进的技术提供了激励。
“CLdN是欧盟最大的短途海运运营商之一。” Jasper 说道。“我们拥有30多艘船舶，每年航行里程可达 250 万海里，主要在欧盟水域。我们运营可靠且固定的航线，为客户运送货物。我们所有的船舶都能够使用生物柴油或生物液化天然气，通过调整我们的燃料组合以使用更高比例的可持续生物燃料，我们可以帮助其他船东和运营商遵守法规并降低成本”。
