该船延续了马士基以家族成员姓名命名其新造甲醇燃料集装箱船的传统，此次以马士基家族第二代掌门人、也是马士基集团（A.P. Moller-Maersk）的创始人Arnold peter Moller (1876-1965) 的姓名命名。

“A.P. Moller”轮是马士基订造的18艘16,000-17,000TEU大型甲醇双燃料集装箱船中的第7艘。该船由韩国HD现代重工蔚山造船厂建造，可装载16592个标准集装箱（TEU）。

1）“Ane Maersk”轮于1月26日在韩国蔚山HD现代重工造船厂交付命名；

2）“Astrid Maersk”轮4月4日在日本横滨命名；

3）“Antonia Maersk”轮于8月9日在丹麦奥胡斯港命名；

4）“Alette Maersk”轮于8月27日在美国洛杉矶港举行命名仪式。

5）“Alexandra Maersk”轮于10月9日在英国费力克斯托港举办命名仪式。

（另有一艘交付后未举办命名仪式）

除了7艘新造的大型甲醇燃料集装箱船外，马士基在2023年9月份命名了其第一艘甲醇燃料支线集装箱船“Laura Maersk”轮；此外在2024年10月完成第一艘现有船“Maersk Halifax”轮的甲醇燃料改造。至此，马士基已经拥有9艘甲醇燃料集装箱船投入运营。

淡马锡首席执行官狄澜（Dilhan Pillay）的妻子曾素珊（Chan Su Shan）担任“A.P. Moller”轮的教母。教母命名是国际航运业的传统仪式，新建造的船都会邀请一位身份显赫的女性担当教母为新船命名。

命名仪式由马士基董事会主席罗伯特·乌格拉（Robert Uggla）主持，新加坡律政部兼交通部政务部长穆仁理（Murali Pillai）、淡马锡首席执行长狄澜、新加坡国际港务集团总裁王金榜、新加坡海事及港务管理局局长张英智，以及新加坡政府主要代表、马士基客户和员工出席了仪式。

穆仁理表示：“今天是我们海运业脱碳之旅的一个重要里程碑。在新加坡，我们不仅展示了航运技术的进步，也加强了我们对支持减少温室气体排放的解决方案的承诺。我们很高兴与马士基合作，并期待着进一步努力，使新加坡成为新海上燃料的领先中心。”

马士基亚太区总裁白迪勒(Ditlev Blicher)评论道：“马士基很自豪能够在新加坡推出我们最新的双燃料甲醇船，新加坡是马士基东南亚和亚太地区总部所在地，也是我们海运网络和综合供应链的关键部分，此次命名展示了我们对该地区脱碳的奉献精神。我们行业的能源转型是一项共同努力，我们正在与包括新加坡在内的该地区有关部门合作，推进脱碳举措。越来越多的客户选择我们的ECO Delivery解决方案，这一努力得到了进一步的支持。现在，我们敦促国际海事组织采取法规，缩小化石燃料和新燃料之间的价格差距，鼓励更多的客户加入。”

2023年7月，在新加坡海事及港务管理局（MPA）的支持下，全球首艘甲醇燃料集装箱船Laura Maersk轮的首航过程中在新加坡进行甲醇燃料加注。这也是新加坡首个船对船甲醇加注项目，标志着新加坡长期的合作伙伴关系和对新加坡大规模供应甲醇的雄心的支持，并成为甲醇等替代燃料的主要供应中心。

交付双燃料船队是马士基到2040年实现净零温室气体（GHG）排放的脱碳目标的重要组成部分。与传统化石燃料（如燃油）相比，低排放的甲醇可以减少至少65%的温室气体排放（取决于甲醇的原料和生产过程，以生命周期为基础计算）。随着船舶技术的发展，马士基一直在敦促国际海事组织（IMO）成员国采取雄心勃勃的法规，弥合化石燃料与温室气体排放量较低的替代品之间的价格差距，使减排运输选择可行且具有竞争力。

| 信德海事网驻新加坡记者，Kitty

| 信德海事网 编辑，张晗