秘鲁港口可能面临美国对华关税

11月14日，由中国企业主导建设的秘鲁钱凯港正式开航，这标志着中秘共建“一带一路”重点项目正式落地。然而，这一壮举正值特朗普上台拟对中国增加关税时期。

在钱凯港开航不久，特朗普顾问表示，美国关税应适用于通过中国资助的新秘鲁钱凯港的任何货物。对此，中方表示：我们有能力化解和抵御外部冲击带来的影响。

美国拟征加60%的关税

美国当选总统唐纳德·特朗普的一位资深顾问提议，将特朗普承诺对中国商品征收的60%关税扩展到通过钱凯港运输的任何国家的商品。

该顾问是特朗普过渡团队成员Mauricio Claver-Carone，他曾在特朗普第一届政府担任白宫国家安全委员会西半球事务高级主任。他认为：关税应适用于从中国或南美洲其他国家通过新建的深水港——钱凯港运输的商品。

“任何通过钱凯港或中国在该地区拥有或控制的港口运输的商品，都应被视为来自中国，征收60%的关税，”Mauricio在电话采访中表示。

目的是防止中国转运

Mauricio指出，这项关税将有助于防范转运问题。转运是指一种国家的商品（在此情况下为中国）进入另一国家后，再以低于直接运往目标市场（如美国）的关税率重新出口。

对于美国而言，拉美地区的转运尤其令人担忧，其中包括墨西哥的港口。自特朗普与中国的贸易战以来，墨西哥已超过中国，成为美国最大的贸易伙伴。

Mauricio表示，此关税政策将使想要让中国在其领土上建港的国家三思而后行。“这是对任何与中国合作建设海运基础设施的国家，包括墨西哥，发出的警告信号。”

中国国家主席习近平与秘鲁总统在上周四的盛大仪式上共同为新建的昌凯港揭幕。习近平称，该设施将建立从钱凯港到上海的直接航线，缩短运输时间，降低物流成本。

秘鲁总统表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。

具体来说，该港口正式设计的年吞吐能力：初期为集装箱100万TEU，散杂货600万吨，滚装汽车16万辆；远期为集装箱150万TEU，散杂货600万吨，滚装汽车16万辆，将大大增加中拉地区的贸易往来。具体详见中秘两国元首下达指令，宣布“开港！”

目前，尚不清楚有多少从该港口运输的货物将运往美国。秘鲁和中国希望促进南美洲与亚洲之间的贸易，并进口面向秘鲁及其邻国的消费品。

在周五的一次商业活动上，前中国商务部官员任鸿斌表示，他认为该港口可能有助于促进中国和美国之间的贸易。

中方对征加关税做出回应

本周五，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，有记者提问，特朗普在竞选美国总统时表示，他计划对中国征收60%关税。请问，您认为这对中国出口产生多大影响？您如何看待这一现象？

对此，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，中国经济已经表现出非常强的韧性，潜力大、活力足。我们正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，我们有能力化解和抵御外部冲击带来的影响。同时，历史已经表明，一个国家对中国加征关税并没有解决这个国家自身所存在的贸易逆差问题，相反，它推高了这个国家从中国以及从其他国家进口产品的价格。因为最终关税是由进口国的消费者和最终用户来支付，它必然导致了消费者支付价格的上升，用户成本在提高，物价上涨导致了通货膨胀。

中国和美国是世界上最大的两个经济体，两国经济有很强的互补性。我们认为，中国和美国如果能够在经贸关系方面保持一个稳定的、健康的、可持续的发展态势，既有利于中国人民、美国人民，也有利于世界各国人民，这也是国际社会的期待。我们愿意本着相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，与美方开展积极对话，拓展合作领域，管控分歧，推动双边经贸关系行稳致远。同时，中方也会坚定维护自身主权、安全和发展利益。

除了在吹风会上中方做出了解释外，此前一些政要人员也对征加关税一事做出回应。

中国人民银行前副行长朱民表示：“如果特朗普及其政府真的对中国征收60%的关税，我认为中国会反击，并将此案提交世贸组织。”

朱民现任清华大学国家金融研究院院长，他并未具体说明可能采取的反制措施，但表示关税将影响中国的货币。朱民指出，中国货币的价值由贸易和资本流动等市场力量决定。

此外，关税还会影响中国对美国国债的需求。作为美国第二大外国债权国，仅次于日本，中国持有约7750亿美元的美国国债。如果贸易战升级，对两国来说都会是“艰难的事情”，朱民表示。他曾担任国际货币基金组织副总裁。

“如果双方能坐下来谈判并达成协议就好了，因为从经济上看，两国确实是互补的，”朱总结道。