2024年11月11日至14日，东京备忘录Tokyo MOU 第35届年度会议在韩国召开。会议有来自21个成员国以及多个观察员组织的代表参与。此次会议就众多关键议题展开深入探讨，达成一系列重要决策，为亚太地区航运业的安全、环保与可持续发展注入新的动力。          

重要决策

1. 公司奖惩制度革新：委员会通过了一项创新方案，旨在奖励表现卓越的公司并曝光表现欠佳的企业。将通过东京谅解备忘录网站试行公布表现优秀和不佳公司的名单，激励企业提升航运安全与环保标准。

2. 检查活动总结与规划

2023年消防安全集中检查活动（CIC）报告经审议通过，不久将在官网发布，为航运安全提供宝贵经验与借鉴，信德海事安全也将持续关注。

2024年与巴黎谅解备忘录联合开展的船员工资和海员就业协议（MLC）集中检查活动的实时状态，持续关注船员权益保障情况。

已原则上批准2025年压载水管理（BWM）和2026年货物系固（cargo securing）联合集中检查活动的筹备工作，提前布局，确保航运安全与环保的关键环节万无一失。

3. 船旗表现评估优化：为使船旗表现评估更精准合理，委员会决定将现行的“黑、灰、白”评价体系更新为“低、中、高”，并修订备忘录以纳入新术语，2025年7月1日起生效，推动船旗国提升航运管理水平。

4. 船舶风险参数调整：通过修订备忘录，自2025年7月1日起，船舶风险概况参数中的国际海事组织成员国审核将被删除，进一步优化风险评估体系，聚焦实际航运风险。

5. 检查指南完善升级

证书和记录电子验证预检指南以及载运工业人员船舶的PSC检查（IP规则）指南获得通过，为检查工作提供明确规范和操作指引。   

对多个现有指南的修订获得批准。

委员会决定制定强化机械检查指南和惰性气体系统检查指南。

6. 渔业船舶管理推进：委员会审议了渔业船舶闭会期间小组的工作成果，包括亚太渔船信息系统（APFISh）的成功开发与运行测试，并批准其正式启用。同时指出渔船测试期间多数可滞留缺陷与MARPOL附则相关，为渔业船舶管理明确改进方向。

7. 滞留问题受重视：过去两年持续高企的船舶滞留率和表现不佳船舶数量增长问题引起委员会高度关注，将密切监测相关趋势，确保航运安全形势稳定。

8. 不当行为遭谴责：部分船旗国和认可组织的违规行为，如违反公约延长证书有效期、批准不合理等效安排和无效远程检验等，受到委员会严厉批评，维护航运规则的严肃性。

9. 双边协议引担忧：针对部分船旗国试图签订双边协议规避滞留的现象，委员会敦促成员国保持警惕，共同维护东京谅解备忘录和港口国监督体系的公正性与有效性。

第36届港口国监督委员会会议已初步定档于2025年10月20日至23日在中国香港举行。