10月23日，2024北外滩国际航运论坛—“海上交通安全”主题论坛在上海举行。该论坛旨在深层次推进海事、救捞、航运技术交流和融合互促，共同打造数字、智能、平安、绿色的全球航运新生态，为加快建设交通强国提供强有力的海上安全保障。

在全体嘉宾的见证下，“海上交通安全”论坛发布了《干线集装箱船舶交通组织一体化“集装箱海运准点降本”计划》等三项2024年重大成果。

干线集装箱船舶交通组织一体化“集装箱海运准点降本”计划是根据交通运输部海事局统筹部署，浙江海事局会同各直属海事局，以浙江沿海主要港区船舶交通组织一体化实践为基础，尝试破除各港口间集装箱船舶生产作业计划不联通的问题所提出的设想。该计划探索建立去中心化的以航线为纽带的全国沿海集装箱全链条交通组织模式，保障班轮航线按照班期准时进出港，促进集装箱班轮准点率、沿海集装箱运输效率的整体性提升，服务航运企业降本增效、低碳节能，助力港口国际竞争力提升，促进集装箱海上物流成本降低。

试运行以来，该计划累计助力船舶节省待港时间5481小时。其中，青岛-宁波的船舶在宁波港平均等泊时间仅为1.3小时，远低于同码头其他船舶的12.6小时；马士基2M美东二线平均等泊从超过30小时降低至6小时，准班率从低于30%到目前超过77%；中外运试运的17艘次船舶，除1艘次因天气原因等泊2.5小时外，其余均实现准班准时靠泊；长三角苏浙沪区域进港效率提升15％。已累计助力航运公司节省燃油1.9万吨，减少碳排放6万吨，节省公司成本约1.6亿元。其中，从阿联酋直航宁波的航线，单航次最多可节约燃油830吨，减少碳排放2750吨，节约成本近413万人民币。

接下来，浙江海事局将以北外滩国际航运论坛“海上交通安全”论坛重大成果发布为契机，继续在部海事局统筹下推动“集装箱海运准点降本”计划在国内主要沿海集装箱枢纽港间组网运行，持续扩大航运公司参与航线和船舶范围，为航运业提供更高水平的海事综合服务保障，助推港航经济高质量发展。