船舶如何减少一次性塑料瓶
信德海事 倪忠祥
BIMCO 发布的关于船舶减少一次性塑料瓶使用的实用指南，阐述了海洋塑料污染问题，重点介绍在船上提供安全饮用水并减少一次性塑料瓶使用的方法，包括相关的国际政策法规、实践步骤、对无法去除的瓶子的处理方法以及附录内容。
一、引言
海洋塑料污染对海洋生态系统和人类健康造成了严重影响，一次性塑料瓶作为海洋污染的重要来源之一，其在船舶上的使用也备受关注。本文将为船东提供实用信息和建议，帮助他们在船上减少一次性塑料瓶的使用，同时确保提供安全、高质量的饮用水，并实现环境保护的目标。
二、一次性塑料问题概述
（一）海洋塑料污染现状
全球约一半的塑料为一次性使用产品，这些塑料如果处理不当，会在环境中持久存在，其中大量流入海洋，成为海洋垃圾。塑料是海洋垃圾中最主要、危害最大且最持久的类型，约占85%，而其中近一半是一次性塑料。在欧盟海滩上发现的“十大”垃圾物品中，塑料瓶位居榜首。
（二）航运业的角色
航运业有机会在减少一次性塑料瓶使用方面发挥领导作用。目前，全球航运法规虽未禁止船上使用某些塑料，但一些国家已出台相关限制规定，且未来全球对一次性塑料的使用限制可能会更加严格。
（三）国际政策法规
国际上明确禁止船舶向海洋排放塑料垃圾，船上产生的塑料垃圾需在船上管理并排放到港口接收设施。同时，一些国家如印度和科威特已禁止在本国船舶或在本国港口的船舶上使用一次性塑料。国际海事组织（IMO）也制定了相关战略和行动计划，旨在到2025年实现船舶零塑料垃圾排放。
（四）避免塑料污染的解决方案
垃圾管理遵循一定的行动层次，从最优先的预防产品成为垃圾，到再利用、回收、能源回收和最后的处置。对于船舶而言，可考虑采用可重复填充的瓶子和船上系统来提供饮用水，以减少一次性塑料瓶的使用。
三、确保安全饮用水及实现塑料去除环境效益
（一）内容介绍
本文聚焦船上一次性塑料饮用水瓶的去除问题，提倡通过船上先进的饮用水系统提供安全、高质量的饮用水。重点不在于提供具体系统的技术或销售信息，而是引导船东从决策到系统选择，再到与海员互动的整个过程。
（二）了解船上问题的规模
据估计，如果所有商船都使用塑料瓶为海员提供饮用水，每年大约使用10亿个塑料瓶。但实际数量可能更高，因为这未包括游轮、渡轮，以及果汁和软饮料瓶等情况，同时也未考虑应急储备和海员自行购买的部分。
（三）去除船上一次性塑料瓶的步骤
1.步骤一：确立减少或消除塑料瓶的理由
·道德和环境方面
减少船上不必要的塑料使用，可防止塑料成为海洋垃圾，保护海洋环境和生物。此外，全球减少一次性塑料的消费，还能降低对原材料的需求，节约能源，减少温室气体排放，同时有助于应对全球水资源稀缺问题。
·商业利益方面
使用瓶装水替代品，船东可展示其对可持续发展的承诺，提升在客户、投资者和潜在员工中的声誉。从经济角度看，长期而言安装和维护先进的饮用水系统比购买瓶装水更划算。包括考虑系统的购买价格、租赁成本、安装费用、维护和运营成本，以及瓶装水的价格、运输和存储成本、垃圾处理成本等。
·能源减少方面
计算船上系统相对于瓶装水的温室气体减排量较为复杂，但已有研究表明塑料瓶的温室气体足迹可能高于船上系统。
·垃圾预防和减少方面
预防或减少船上垃圾，特别是塑料垃圾，可降低与垃圾管理相关的成本，如存储、处理和处置费用，同时增加船上储存空间，节省海员在垃圾管理活动中的时间。
·海员福祉方面
船上系统提供的饮用水在安全性和可靠性上可能不亚于瓶装水，甚至更优。瓶装水可能会释放微塑料，且塑料瓶在阳光下暴晒可能导致化学物质渗出。船上系统可提供持续的水流，海员还可直接控制水质和系统维护。
2.步骤二：做出承诺-规划和沟通
船东决定去除或减少一次性塑料瓶后，向利益相关者做出明确承诺是有益的。承诺可提高透明度、鼓励规范行为、设定明确目标。承诺可以是内部的，也可以是公开的，最好包括书面的具体承诺，并制定沟通计划，确保所有利益相关者了解并记住自己的承诺和预期行为，同时及时沟通进展情况。
3.步骤三：确定需求并选择最合适的系统
·船上现有饮用水供应方法
船舶通过在港口加注淡水或在船上生产淡水来提供饮用水，生产方法包括蒸发海水和反渗透等。但由于对水质安全和成本的担忧，船东常提供瓶装水作为替代或补充。
·系统比较
基本的淡化系统如蒸发器，能生产符合标准的饮用水，但口感和质量可能不如更先进的系统。先进系统采用更复杂的技术，如反渗透、紫外线消毒等，能生产更高质量的水，且有更多安全功能和自动化监测。
·先进饮用水系统
市场上有多种先进饮用水系统，常见的是水槽下的小过滤单元和带内置过滤器的饮水机，通常是“即插即用”，可处理不同来源的淡水。其由水净化和分配两个元素组成，设计目的是提供安全饮用水，去除杂质，维持稳定供水。
·系统数量和安装位置
安装数量因船而异，通常一个系统足以满足海员需求，但很多船会安装两到三个以确保冗余和方便供水。常见安装位置包括海员食堂、厨房、驾驶台和机舱等，同时应为海员提供个人不锈钢水瓶。
·系统操作和维护
系统运行后需定期维护和监测，主要是更换滤芯，频率一般为12个月，也可根据产水量确定。还应定期测试水质，包括海员自行测试和独立实验室测试，同时海员应接受系统操作、维护和监测的培训。
·选择系统的一般建议
确保系统适合海上使用，符合饮用水法规和指南；避免选择过滤器/水箱容量小和电子元件多的模型；确保系统易于安装，海员能得到足够培训；考虑更换滤芯、备件和售后技术支持的便利性；选择易于使用和测试时间合理的测试套件；若安装系统少，应为海员提供较大的可重复填充水瓶。
4.步骤四：与海员互动并提供实际支持
·挑战和误解概述
消除塑料瓶供应饮用水的最大挑战是让海员接受，很多海员来自认为瓶装水更安全的国家。可以通过过渡阶段或逐步实施系统，让海员有时间适应，并向他们证明系统提供的水是安全优质的。
·常见误解
瓶装水并不一定比船上系统提供的水更安全，其质量可能受水源和工业过程影响，且很多瓶装水也存在污染问题，同时还有微塑料痕迹。可以通过展示测试结果、解释测试程序、消除健康误解等方式增加海员对船上饮用水的信任。
·解决海员更替和新海员问题
新海员上船应了解船上饮用水的供应方式、系统位置和工作原理、测试制度以及如何获取个人水瓶等信息。
·提高海员接受度的建议
包括让海员参与过渡过程、进行盲测、强调塑料污染的负面影响和系统供水的积极影响、按协商频率测试、高级海员和管理层树立榜样、为海员提供个人水瓶、进行培训、开展宣传活动等。
四、必要存在瓶子的处理方法
（一）概述
有些瓶子无法消除，如应急用水储备和救生艇用水，以及一些合同规定有权使用特定饮用水的海员所需的瓶子。对于访客，可能也需要提供瓶装水。
（二）考虑塑料替代品的挑战性
·玻璃瓶：可无限循环回收，但运输成本高，易破损，生产昂贵。
·纸盒：通常由多种材料组成，回收后不能制成新纸盒，且铝无法分离回收。
·生物塑料和可降解塑料：生物塑料由生物基聚合物制成，可降解塑料是石油基但添加了可加速分解的添加剂。但它们可能含有有毒化学物质，且需特定条件才能降解，在海市中不可降解，可能导致公众更易丢弃。
·铝罐：可用于提供饮用水，在一些有消费需求的航线上是一种解决方案，可回收，但生产成本高，运输较重。
（三）将剩余垃圾排放到港口
即使采取措施去除一次性塑料瓶，仍可能有其他塑料物品残留。所有船上垃圾应根据MARPOL法规和当地港口法规正确分离和处置。并非所有港口都有合适的塑料垃圾收集、分类和回收设施，建议安装垃圾压实机，以降低垃圾处理成本。
（四）焚烧
应尽量避免在船上焚烧塑料，某些类型的塑料禁止在船上焚烧，且无法确定塑料物品的化学成分。
