9月25日，HD现代尾浦造船厂发布公告称，经船东要求，解除了5艘集装船的建造合同。这笔订单总价值为4145亿韩元（约3.11亿美元）。

该船的船东，法国公司Zéphyr & Borée随后证实了这一消息，并表示主要因为融资过程产生问题。

据了解，这笔订单于去年5月份签订，当时同样引发了广泛的关注，因为船舶造价达到了创纪录的4145 亿韩元（3.11亿美元），相当于每艘 6220 万美元，是传统燃料船舶成本的2.5倍多。

Zephyr & Boree是一家位于法国创建于2015年的初创公司，该公司的创立宗旨便是利用可再生能源和低碳技术改变商船的能源模式。其创始人坚信风力推进是大型商船推进系统脱碳最简单、最彻底的方法。

该公司目前已设计出多系列的零碳、低碳燃料船舶，其首艘现代风帆货船“Canopée”轮已在去年10月份交付命名，并投入运营，该船载重5400吨，配备了4个263平方的Ayro Oceanwing风帆。

此次暂停建造的5艘集装箱船被命名为Williwaw项目，每艘船载重1304 TEU，配备了“甲醇-柴油”双燃料发动机，每艘船将安装6个硬质风帆。这些船原计划于 2026年6月交付。

Zéphyr & Borée称，这些船舶的运输碳足迹比现有服务低80% ，可以实现更加生态和可持续的航运。在设计之初，这些船舶就受到了“法国2030”计划和“法国振兴计划”（France Relance）的资助。同样，也得到了由法国轮胎制造商米其林牵头的 20 多家托运人的支持。这些船曾计划在交付后在勒阿弗尔和安特卫普以及美国纽约和南卡罗来纳州查尔斯顿之间的跨大西洋航线运营。

Zephyr & Boree联合创始人兼首席执行官 Nils Joyeux 表示，该项目受到法国政治局势的影响，但预计将在今年晚些时候继续进行。

自6月份欧洲议会选举中法国极右翼大胜引发法国政坛的“大地震”，总统马克龙解散了国民议会并提前选举。经历了一波三折的变局，本月刚刚确定出法国总理人选并正在组建新的政府。而法国新任政府面临的最大问题就是公共财政状况。

“由于法国政局不稳，我们的融资过程遭遇延迟，这迫使我们暂停与 HD Mipo 的合同，但这只是一个挫折。”Nils Joyeux 解释称，但这并不代表该公司完全放弃了Williwaw项目。

“我们计划在今年年底前完成融资，与HD Mipo合作建造船舶的项目仍在计划中。”