Alphaliner的一项调查显示，集装箱航运公司安装脱硫塔的速度正在加快。

该公司的数据显示，截至9月6日，共有1,353艘集装箱船安装了脱硫塔，占现有船队的41.1％。

配备脱硫塔的集装箱船的总运力为1240万标准箱，这是迄今为止安装脱硫塔的集装箱船队中最高比例。

此外，今年集装箱船的安装脱硫塔的发展速度也加快了。据Alphaliner称，到 2023 年底，所有集装箱船中安装脱硫塔的有36%，而2022年底这一比例为 32%。今年，仅用了8个月就实现了5%的进一步增长——而且是在规模呈指数级增长的船队上。

安装脱硫塔的船舶可以使用传统的高硫重油（HFO），而IMO 2020限硫令规定没有安装脱硫塔的船舶必须使用价格更昂贵的低硫重油（VLSFO）。

传统高硫重油和低硫重油的价格差距不断扩大，今年8月底的价格差距达到四个月来的最高水平，这对于目前安装脱硫塔的船舶来说是一个优势，因为由于红海危机，许多集装箱船被改道非洲南部好望角。

Alphaliner在报告中表示：“这对于安装脱硫塔的船东来说是一个好事，他们因目前绕好望角的改道而获得了额外的吨位里程，从而享受到了更大的优势。”