●到2030年打造约70艘绿色船舶；

●在环保能源运输领域建立新的业务；

●斥资1万亿韩元改造船舶发动机。

9月10日，韩国航运公司韩新海运（HMM）在首尔汝矣岛总部举行了"Premier Alliance•中长期战略说明会"，并发布了《2030年中长期投资计划》。

HMM同意与ONE和阳明海运保持战略合作，组建新的联盟“Premier Alliance”。同时宣布与全球第一大集装箱航运公司MSC就北欧及地中海航线舱位互换合作达成最终协议。

根据HMM的介绍，通过这种“Premier Alliance+MSC”合作体系，它将提供与其他联盟相比更有竞争力的服务，例如增加远洋航线网络、扩大港口和挂靠国、扩大运营船队等。“Premier Alliance”下新增合作服务航线数量将从现有“The Alliance”体系下的26条增至30条。其中，欧洲航线将通过舱位互换合作，由现有的8条(北欧4条、地中海4条)大幅强化至11条(北欧6条、地中海5条)。 

“通过与ONE和阳明海运的合作，危机实际上变成了机遇”，HMM首席执行官金京培（Kyung-bae Kim）表示，"我们与MSC合作,填补了联盟所缺乏的欧洲航线，通过这一点，我们将能够提供全球联盟中最好的服务。

HMM计划从新联盟开始确保竞争力，并在2030年跃升为全球最环保公司。

根据计划，到2030年，HMM总共将投资23.5万亿韩元（约174.8亿美元）用于集装箱业务、散货业务、综合物流业务以及综合竞争力的未来发展。其中60%以上的资金（14.4万亿韩元）用于可持续管理计划，包括投资低碳船舶和绿色设施。

目前，韩新海运（HMM）的战略是到2045年实现净零碳排放。

具体而言，HMM计划在集装箱航运市场投入11万亿韩元，确保拥有155万TEU运力（约130艘船）的运营船队，考虑到不断扩大的船队规模，HMM还将投资1.7万亿韩元用于购买集装箱，以提高运营效率。

为了满足市场对环保运输的需求，HMM的目标是到2030年打造约70艘绿色船舶，到2045年在所有运输领域建立碳中和生态系统。

在散货运输业务方面，现代商船计划投资5.6万亿韩元扩大散货业务，将船队规模从目前的36艘扩大至110艘（总运力约1256万载重吨）。同时，该公司计划通过构建不偏向特定散货市场（油轮/干散货）的稳定投资组合来增强盈利能力。

该公司解释说：“HMM打算通过在环保能源运输领域建立业务并在早期获得相当大的市场份额来实现业务多元化。”

此外，HMM计划拨款4.2万亿韩元来增强其航运和物流基础设施。为了改善客户服务，HMM 将扩建码头并收购重要基地的额外港口码头，以适应不断增长的运力。此外，HMM 还计划扩大其离岸集装箱堆场 (ODCY) 业务和综合物流业务，以提供端到端服务。

该航运公司正积极向2045年净零排放目标迈进，以加强对环境法规的响应并实现碳中和。为实现这一目标，HMM 将斥资1万亿韩元改造船舶发动机，确保绿色燃料的供应链，并通过数字化提高运营稳定性和效率。