9月10日，国际航运公会（ICS）发布的《2023-2024年海运晴雨表报告》的数据表明，国际海事组织等政府机构的清晰度提高对该行业产生了积极影响。

在国际海事组织MEPC 80正式达成协议，制定到2050年前后实现温室气体净零排放的目标后，信心正在上升。ICS的调查显示，近50%的C级航运利益相关者表示，在国际海事组织达成协议后，他们更愿意投资低碳和零碳解决方案，只有23%的受访者仍未决定，另有17%的受访者认为该协议对他们的决策没有影响。

这项为期三年的调查对全球100多位航运业领袖人物进行了调查，分析了他们对影响运营的关键问题的情绪逐年变化。调查显示，人们对应对具有挑战性的运营条件的能力的信心稳步上升。

受访者关注的领域包括近期地缘政治不稳定的加剧、恶意物理攻击和网络攻击、全球和/或区域监管环境的更新以及推动脱碳的燃料和基础设施的可用性。

受地缘政治不稳定、国家能源安全问题、全球和地区经济危机、以及政府主导的有利于本地生产的制造业激励措施等影响，保护主义也被视为一种日益增长的风险。

2023-2024年度报告的结果表明，全球和区域性法规对企业运营具有持续重要性和重大影响。某些岗位的受过培训的船员和技术人员的可用性仍然是一个持续关注的问题，随着地缘政治不稳定加剧影响未来几年的招聘和留用工作，这可能会进一步影响运营。

在替代燃料市场，尽管液化天然气、生物燃料和采用减排技术的重质燃油继续引领未来十年的行业预测，但随着人们对甲醇、核能和风能的兴趣显著增加，观点也在发生变化。港口运输燃料的基础设施的可用性、现有市场竞争决定的这些燃料的可用性以及确定安全运营标准的全球和区域法规的制定和实施仍然是关键因素。

极端天气风险的出现被视为行业需要关注的领域。气候变化对海事活动的持续影响显而易见，信心逐年下降，风险逐年增加。然而，受访者总体上仍然信心十足，这可能是由于海运业务敏捷性使供应链中断的可能性很小。

尽管2023年是有记录以来最热的一年，气温比工业化前水平高出近1.5°C，全球出现海洋热浪，包括地中海、墨西哥湾和加勒比海部分地区、印度洋和北太平洋以及北大西洋大部分地区，但我们依然充满信心。

国际航运公会（ICS）主席Emanuele Grimaldi 表示：“我们正处于深刻的转型时期，其特点是脱碳、安全风险加剧和法规不断演变。这一宝贵的数据驱动观点表明，政策和清晰度是关键。本报告通过近期信心的提升跟踪了我们行业的进展，同时也指出了关键的压力点，例如绿色举措的公共资金可用性和市场化措施的影响，这些压力点需要行业领导者、政府机构和国际合作伙伴加大合作力度来解决。”