在船舶安全检查中，消防安全问题始终是关注的焦点。2024 年上半年（1 - 6 月份），某方便旗船的滞留缺陷排在首位的便是消防安全，占比高达 21%。不仅如此，在 2024 年上半年的常规检查缺陷中，消防安全依旧占据头把交椅，占比为 16%。回顾 2023 年USCG一年的检查滞留缺陷，消防安全同样高居榜首，占比达 30%。

这些数据充分表明，消防安全缺陷对船舶安全构成了重大威胁。下面让我们具体看看一些典型的滞留缺陷。

7105-Self closing fire door secured by rope.自闭式防火门本应在火灾发生时自动关闭，起到阻隔火势的重要作用，然而却被绳索等固定，这无疑极大地削弱了船舶的防火能力。而这种缺陷几乎在每条船上都能看见，管理者要对船员加强相关培训。         

7109-Fixed fire extinguishing installation, e.g. CO2 pipeline for cargo hold holed.固定式灭火装置，例如货舱的二氧化碳管道有孔洞。这对于固定式灭火装置来说是极为严重的问题。在检查过程中发现很多管路的背面都出现严重锈蚀，这就要求检查者能认真对待，不能敷衍了事。              

7110 - Fire fighting equipment and appliances, e.g. water leakage noted from hydrant and fire hose..消防设备和器具，例如从消防栓和消防水带中发现有漏水情况。尤其在老旧船舶当中，这也是一个非常普遍的问题，这种泄漏可能无法保证皮龙出水达到要求的距离。  

7116 – Ventilation, e.g. ventilation openings could not be closed.缺陷指出通风口无法关闭。这也是一个维修保养方面的难题，通风口通常都是易锈蚀部位，并且还不易于发现，也不方便维护。但是再有困难我们也需要解决。无法关闭的通风口在发生火灾等紧急情况时，可能会导致烟雾、火焰等进入其他区域，加剧火灾的蔓延。          

7117 - Jacketed high pressure lines and oil leakage alarm, e.g. despite heavy spray leaking at high pressure fuel oil pump outlet, in protection casing for fuel oil pumps the fuel oil drain alarm is not working. 缺陷表现为带护套的高压管路和漏油警报问题。尽管在高压燃油泵出口处有大量喷油泄漏，但在燃油泵保护壳内的燃油泄漏警报却不起作用。这不仅增加了火灾风险，而且由于警报失效，船员无法及时发现问题并采取应对措施。            

7125 – Fire Drills, e.g. none of the firefighter using any type of fire extinguisher, opening doors with gloves, no boundary cooling performed. 缺陷反映在消防演习中。没有消防员使用任何类型的灭火器，戴着手套开门的方式也不正确，同时没有进行边界冷却。消防演习是为了在紧急情况下能够迅速、有效地应对火灾，这些问题的出现表明船员在消防应急方面的准备严重不足。演习不能单纯为了满足公约要求，要真做真练真有效果，这就要求管理者如何制定政策保证演习评估的质量不被打折。

7199 – Other (fire safety) - Flexible hoses were found to be used throughout the engine room. 缺陷是在机舱内发现使用了柔性软管。在机舱这样的关键区域，柔性软管可能存在容易破裂、泄漏或在高温环境下受损等安全隐患。船舶在申请备件时，一定要备注详细参数，备件上船后也要认真核对检查，公司在给船舶供应备件时也要严格把关，选用正规供应商，拒绝假冒伪劣产品。            

综上所述，消防安全缺陷在船舶检查中频繁出现，且后果严重。船东、船舶管理公司以及船员都应高度重视消防安全问题，加强对消防设备的维护和管理，严格遵守消防安全规定，定期进行消防演习，提高应对火灾的能力，以确保船舶的安全运营。