MPA：压载水管理相关指南

信德海事 倪忠祥

近日，海洋环境保护委员会第八十一届会议（MEPC 81）批准了两项与压载舱相关的重要指南。

一、BWM.2/Circ.82—— 压载水舱中临时储存处理后的污水和 / 或灰水指南     

该指南旨在建立统一程序，在确保对船舶具有实用性的同时，将对环境的影响降至最低。具体内容如下：

●提供在压载水舱中临时储存处理后的污水（TS）和 / 或灰水（GW）的程序。

●在压载水舱中临时储存 TS 和 / 或 GW 仅应在限制其排放的特定港口和区域作为一种选择使用。    

●船舶的压载水管理计划（BWMP）应包括从压载水储存转换为 TS/GW 储存再转换回压载水储存的特定转换程序，其中涵盖相关泵和管道以及冲洗细节，并在 BWMP 中确定用于临时储存 TS/GW 的压载水舱。

●船舶的压载水记录簿（BWRB）应正确记录相关详细信息。          

建议新加坡注册船舶的船东、管理人、经营者、船长制定特定船舶的转换程序并纳入 BWMP，提交给船舶的船级社审查和批准。且仅在特定情况下使用该临时储存方式。          

二、MEPC 387 (81) 决议 —— 关于《压载水管理公约》在水质不佳条件下对船舶适用的临时指南          

该指南的主要目的是协助船舶规划以符合《压载水管理公约》和 D-2 排放标准，作为船舶和航次规划者的实用操作指南。同时，指导主管机关、港口国和压载水管理系统制造商在水质具有挑战性的操作前后为船舶提供支持和监督。          

此指南引入了水质存在不佳情况的样本流程图，帮助船员识别潜在的程序错误，并制定特定船舶流程和操作程序。特定船舶的压载水管理系统维护等流程和操作程序应包含在该船舶的 BWMP 和压载水管理系统操作说明中，同时还应考虑船舶安全及相关手册说明。新船和营运船舶的 BWMP 应提交给船级社审查批准。此外，压载水管理系统制造商应确保对系统进行自我监测并保持记录，还应向船员提供水质不佳的程度标准，操作手册还应包含不同水质程度下的操作程序和说明，用以帮助船舶制定 BWMP。    

新加坡注册船舶的相关人员应考虑该指南，并根据需要更新或制定船舶的 BWMP，提交给船级社审查批准以确保符合指南。   

相关链接：通告原文    

信德海事安全综合报道