美国上市公司Navigator Gas在中国的造船业中取得了显著进展，签订了一项价值超过2.05亿美元的合同，用于建造两艘先进的乙烷双燃料中型液化石油气（LPG）运输船，并保留了增购两艘同型船的选择权。

江南造船厂和中国船舶工业贸易有限公司获得了这份订单，将负责建造这两艘48,500立方米容量的液化乙烯气体运输船。每艘LPG运输船的造价高达1.029亿美元，预计分别在2027年3月和7月交付使用。Navigator Gas公司明确表示，尽管这两艘船舶当前未有租赁合约，公司仍计划在交付之前把船租出。然而，公司也坦诚地说明了，即便进行了这些准备工作，船舶是否能够被租出还是未知数，这将取决于未来市场的租赁需求。

据了解，Navigator Gas还有在另外两艘相同规格和价格的新造船的建造选择权，交船日期分别为2027年11月和2028年1月。这些新造船将具备运输多样化气体产品的能力，包括复杂的石化气体如乙烯和乙烷，以及液化石油气和清洁氨。

Navigator Gas详细介绍了这些船舶将采用的乙烷双燃料发动机，这是一种低碳燃料，为未来可能的氨燃料改装提供了便利。此外，这些液化石油气运输船设计上能够通过巴拿马运河的新旧船闸，增加了其全球航行的灵活性。

公司首席执行官Mads Peter Zacho表示，这些船舶的建造将强化Navigator Gas在德克萨斯州摩根角的乙烯出口终端与全球客户之间的联系，提升公司的竞争力，并确保公司能够利用适应低碳燃料格局的资产，保持乙烯运输能力的现代化和竞争力。

| 内容编译：林语桐，信德海事实习生