8月20日,在舟山中远海运重工完成35米高折叠式船用转子帆的大型矿砂船“山茶之梦”,首次停靠在巴西马德里亚角,正式投入运营。
该轮是舟山中远海运重工完成的首艘转子帆安装项目,是国内首例采用水平方式安装35米高折叠式船用转子帆项目,也是全球首例在海岬型散货船上安装转子帆的项目,标志着企业在绿色船舶节能减排技术应用上取得新进展,开启了绿色航运新篇章。
“山茶之梦”轮全长299.94米、型宽50米、型深24.7米,是一艘20万吨级运输铁矿石的散货船。此次到舟山中远海运重工进行加装两个35米高折叠式船用转子帆,以及10年特检等常规修理项目。
转子帆是一种安装于船舶甲板,利用海上风能产生辅助推力装置。由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成,具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等优点。据了解,安装后的船舶,根据运行工况可降低船舶主机碳排放6%~10%,可有效提高全船燃油经济性,为船舶行业绿色低碳转型提供了一种高效的能源解决方案。
依托修造船品牌优势、资源优势、技术优势,舟山中远海运重工首次成功承接了转子帆加装项目,公司上下高度重视,从前期生产准备到后期分段与基座整体吊装策划,针对每个环节、每个节点进行了充分研讨、专项部署,梳理制定了详细的施工计划,从质量安全、技术工艺、物资保障等各方面做了充足准备,为顺利推进项目改装奠定坚实基础。
转子帆作为船上的关键辅助推力装置,其安装位置的精确度对于其效能发挥至关重要。而此次,“山茶之梦”轮采用的水平安装方式在国内尚属首次,对安装精度和吊装操作提出了极高的要求。转子帆上100个孔位与底座的精准安装,不仅关系到转子帆安装稳固性,更影响其运行时的风力助推效果。整个定位过程需要极高的精度和细致地操作。
“山茶之梦”轮进厂后,总管小组实地勘验,细致测量,对技术改装方案进行优化。经过总管小组、船方、设备厂家的多方协作,仅在10小时内,用1200T浮吊完成了2个底座在浮态下的高精度定位安装,为后续转子帆的吊装赢得了宝贵的时间。
船舶进坞,总管小组按照前期生产策划会要求,将工装与筒体整体吊装至坞底完成90度转向,提前完成了转子帆的附件安装和吊运工装安装。在进坞后不到26小时内,凭借高效的协作和精湛的技艺,成功完成了两个转子帆的水平安装,筒体精确定位。
“山茶之梦”轮的成功改装,不仅展示了企业在绿色船舶修理改装领域的领先优势,为后续同类型船舶改装提供了宝贵施工经验,更为推动船舶行业的绿色、低碳发展注入了新的动力。