信德海事网7月11日消息，近日希腊船王George Economou（可参考→起底神秘的希腊船王们！！到底有多少船？多少“钱”？）旗下的TMS Group与韩国设备在制造商Panasia签订协议，Panasia将为TMS Group旗下的53艘船舶安装脱硫设备。
根据初步透露的协议内容显示，Panasia将为TMS Group旗下的3家分公司，油轮板块TMS TANKERS LTD，干散货板块TMS BULKERS LTD 以及 TMS DRY LTD旗下共计53艘船舶配备安装PaSOx脱硫设备。总价约为750亿韩元（约合6700万美元）。
如本文头图，PANASIA首席执行官Soo-tae Lee与TMS Bulkers/Dry董事总经理Demetrios Koukoulas 与TMS Tankers总经理George Kourelis 以及BPCO LTD总经理Arsenios Papatheodoou 于本月6日正式签署了相关协议。韩国驻希腊大使Sousok Lim 和Junmo Kang参与了上述签约仪式。
2020全球限硫规定即将生效并强制实施，近段时间以来，国内外多家船东巨头公司通过各种形式的购买或则合作方式相继为旗下船队锁定安装脱硫设备。
就在不久前，挪威船王弗雷德里克森就通过入股脱硫设备厂商的方式为旗下的VLCC船队（Frontline）中的36艘船舶锁定了脱硫设备订单。（详情看→
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而就在几天前，另一大VLCC船东DHT Holdings 确认与Alfa Laval签订协议为其旗下的12艘VLCC选择安装了脱硫设备。而由于DHT此前已经为旗下的2艘新造船舶（DHT Bronco 和 DHT Mustang）安装了类似设备，因此实际上该公司旗下已经合计有14艘船舶安装了脱硫设备。该公司认为，相对于2020年后使用低硫燃油来合规，安装脱硫设备能给公司更具有较好的经济效益。据信德海事网了解，目前DHT旗下共计运营着25艘VLCC，以及上述两艘在建船舶，此外该公司还有多艘aframax型油轮，因此不排除DHT还有进一步的订购Scrubber的可能性。
目前来看，那些在美国上市的大型干散货船舶以及大型油轮船东对于安装脱硫设备更为感冒。
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