揭秘二手船舶买卖的交接内幕：“掌握这些要领，让你在航运交易市场风生水起！”。

驾驭国际船舶贸易的复杂性，掌握二手船舶买卖的黄金法则，注重细节是顺利二手船舶交易的关键。本文通过分析安全成功的二手船交易的基本要素，从市场调研到顺利交船运营，规避所有的“坑”，从而精通二手船舶交易的所有核心要素。

论述二手船舶买卖过程中的各阶段的注意要领

顾红钰 船长

摘要：当今航运市场风起云涌，随着我国航运业的蓬勃发展，各专业公司的船舶结构转型、规模变化和更新换代，国际船舶买卖交易也日趋活跃，各种船舶买卖的专业机构也随之出现，对于一般的航运公司而言，船舶买卖投资决策绝对是一件大事件，从市场调研、买卖方意向及对接、合同谈判，到后期的买卖各环节需要综合评估，谨慎及认真对待，当然确保船舶买卖成功、平稳交接是一个复杂繁琐的过程，本文分析各时间节点的主要要领。

关键词：；船舶买卖；合同；注意要领；环节；船舶交接

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卖方出售船舶议案通过公司内部评审流程后，卖方与信誉高口碑好的经纪公司建立联系，寻找相对合适的买方，对买方的资质进行充分核查甄别，确保与有经营资质、资金有保证及信誉良好的公司进行洽谈，便于后期船舶顺利交割,减少风险。买方看中的是将要购买船舶的品质，卖方看中的是船舶价格和付款方式，在买卖双方初步接触达成一致意见后，进入买卖船的几个重要阶段，包括前期准备工作、合同签订、买方跟船核对、平稳交接等买卖交易的几个重要环节。

1 船舶买卖前的准备工作

1.1卖方的各类准备工作

卖方在确认船舶将要出售前，选择好经纪人，接受买方的船舶咨询，准备船舶出售前的各类基本船舶数据，包括船检的各类检验报告，船舶特性数据等资料供各类买方进行核查和比较。同时向经纪人通报预计抵达港口时间及代理信息，转交给各有意向的买方，便于他们安排专业人员在合适的港口准备各类登轮证件或者签证等，以便顺利地抵达合适的港口进行查验船舶。

1.2 买方的准备工作

买方经过充分的市场调查及各类数据叠加的经济分析，分析后加以决策，筛选出需要购买的二手船的基本要求和基本条件，同时考虑到船舶买进后的船籍要求，买方通过市场上对要出售的所有同类型船舶进行船价比对，再通过相关途径获得某船舶的船级社的有关信息、船舶租船人使用记录以及PSC检查信息，了解该船舶的主要数据性能，例如散杂货船的Rightship检查绩效；油轮的石油公司检查绩效；油化船的还可以核查船舶的石油公司检查信息以及CDI检查相关信息。

在基本信息得到买方确认后，买家会通过经纪人安排相关专业人员在船舶到达合适的时间和港口进行看船，了解船舶的总体概况，主要的机器设备，助航设备，舾装件及管系，船舶保养及管理等现场情况，特别是对卖方提供的资料中所有不明确的地方进行针对性的和目的性的验船，对船舶进行综合评估，做出最后判断，决定是否购买该船，通过经纪人向卖方进行买船意向传达，进行相关价格谈判，进入购买程序。

2 买卖合同的草拟、协商及签署中的注意点

2.1买卖合同的草拟

草拟国际二手船买卖合同称为 Memorandum Of Agreement,通常翻译为协议备忘，简称为MOA，目前大多数买卖合同主要基于挪威船舶买卖格式2012版本（SALEFORM 2012），买方根据自身情况和要求在买卖格式条框中添加自己的相关要求及条款，通过中间人呈递给卖方。

买方在MOA添加主要内容一般包括但不限于：托管协议及资金保管人信息；价格及保证金具体数额；船舶检查时间地点；交船的方法，是坞检、水下检验还是现状交船给予说明；需要的卖方交船文件包括卖方认证无租约、无登记的债务、无登记的抵押等证明书，即要求卖方保证该船舶没有任何船舶优先权、抵押、负担或其他任何债务，否则应向买方进行相应的赔偿，所以买方应采取其他手段最大限度地降低这一类风险；公证机构/人公证的卖方公司秘书证书；船舶的所有权证书；船舶注销证书；船级社出具的船级保持记录；商业发票；船舶连续概要记录；船东签署的声明；备件清单,及规定了除属于从第三方租赁的之外该船上所有的物品，都包含在卖船的范畴之内；燃油相关数据；后期船舶卫星通信使用要求等，以上这些附加要求主要是便于买方的顺利接船，当然保护买方的利益为主。

2.2买卖双方就合同条款及备忘的协商

对于卖方来说，最关心的是船价、付款方式和顺利交接。卖方在收到经过经纪人转手的买方添加了条款的协议备忘MOA草本后，根据买方提出的条件，进行逐项分析，对条款中的所有内容进行认真核实和分解，为确保合同可以高效有序执行，各个合同审核情况也不一样，注意的主要要领分为以下几个部分：

a,保证金的比例存入时间，存入期限，存入银行名称，金额由双方决定，通常为船价的10%左右,特别是交船时付给卖方的钱款及利息，以及剩余船价连同剩余船存的燃油滑油等价款存入银行名称及交割方式，包括利息及手续处理方式方法;例如：买方应于交船前3天先将90%的剩余船款和油款（双方确认的预估数）汇入共管账户，及要求银行在交接当日确定所有费用，后由律所将全部船款和剩余油款等一并打入卖方的账户，再签订最后的交接协议书。

b,关于交船条款中的相关信息核对，明确表明现状交船，着重强调若买家选择水下检验且未发现缺陷，则买方需同意现状交船；若买家未选择水下检验，则以船舶到达约定的交船地点，卖方发出船舶备妥通知书（NOR）后，卖方以现状交船。

c,增加补充保护卖方利益的条款，需买方提供：公司注册证明、公司章程、公司董事会决议、买方参加银行交接和被授权签字的授权书。

d,如买方提出其他证书的相关要求，只保留关于船级社证书在交船时保持有效状态的条款，取消类似运营证书等或者包括国内和国际的和其他相关证书等字样的后续留有索赔开口的条款。

e,加入买方跟船人员的相关要求，交船后期的电台使用要求及买方信息补充等等事项，主要是保证卖方顺利将船交接清楚，拿到余款，且不留后续的便于买方进行索赔的问题条款。

2.3买卖合同中的后续跟进要求

因为买卖船的交易条件和交易对象都很重要，在双方达不到一致的情况下，买卖船因合同附加要求不一致而发生终止的情况时有发生。合同在签署前，有的事项会有所变化，例如交船地点和时间，买方人员上船地点等，或者其他条款的变更，需要根据自身利益和情况做出相应的分析和调整，特别是后续不可控制的相关因素一定要加以限制，比如共管账户的设立要求，资金风险的控制，一定是要在可控范围之内。合同成立之前，双方可以随意反悔，不需要承担任何责任，成立之后，双方必须受到合同约束，需要完全适当地按照合同履行义务。

合同MOA主要涵盖信息包括：买卖双方信息；所卖船舶的基本信息；船舶价格；保证金；检查；交船时间地点和通知书；检验方式；备件燃油；交船的各类文件；债务负担说明；税金要求；费用和开支的详细条款；交船状况要求；名称/标记；买方违约；卖方违约；买方代表；通知；完整性协议条款等几个部分。合同最后经过双方谈判和协商，都会出现较大的改动，但是到最后经过双方同意签字确认，都会变成的受到有关法律保护的正式文件。

3 船舶交接前的注意要领

对于买卖双方在合同MOA生成之后，明确约定好交船地点和时间，卖方必须认真履行合同中所规定的义务。船舶交船前，有大量的工作需要完成，为保证船舶顺利交接，需要根据买方的要求提前进行准备工作，才能根据时间节点，顺利交接，本阶段的注意要领分为以下几个部分。

3.1交船前的准备工作

为保证船舶定金安全，一般先设立共管账户，根据船旗国颁发的《公司迄今仍注册证明书》及 《Certificate of Continuing Registration》进行后续办理。

在合同签署之前，通知船舶的船长及船员一定要谨慎，船舶在正常营运中，装卸、航行、进出港，各个环节都存在风险，需要认真监控，在没有确认前，建议不要通知船舶，会留有较大的风险，人员换班调整等需要提前完成。合同确认后，就必须第一时间通知船舶，做好船员的思想波动工作并留有足够的应对措施，布置船舶的伙食及免税品控制，伙食不能留船太多，够船员用膳到交接时并留有几天的余量即可，免税品库存更是要控制在合适范围，方便船舶进行顺利交接。

合同签署后，卖方岸基做好船员的安抚和稳定工作也特别重要，根据船员合同要求做好船员的正面引导和实际安排计划，特别是由于公司卖船原因没有完成合同的船员，需要根据船员签订的上船合同中的遣返条款的相关要求进行落实，避免船员情绪波动，从而导致影响安全的情况发生，船舶在没有完成交船前安全风险口都在卖方这一边。

一般签订合同后，买方在合适的港口有人跟船，核实买方随船人员信息后，需要提前联系港口代理做好跟船的各项准备工作，核对相关人员的证书，且确保船舶在卖方人员跟船后符合最低配员证书的要求，可以正常营运，且航行安全及其他日常工作的有序开展，直到船舶平稳交接为止。同时卖方要与随船人员签署责任风险文件，及“随船期间的跟船人员的人身伤亡事故与卖方无关”等字样。

买方随船期间，尽量熟悉船舶的性能和特性，通过各种途径发现船舶潜在的各类缺陷特性，便于以后顺利交接，当然也是监督船舶在签订合同到交船期间，是否有变卖及转移的备件物料及物品的情况发生。同时掌握船舶一些船舶操纵的特殊性能及特性，便于以后顺利交接，并有效进行机器运行管理、驾驶船舶以及投入安全营运。

根据合同MOA要求，应该由专人负责通过经纪人报告船舶预计抵达交船地点的时间，通知买家，通常要求是预计抵达交船地点前20、15、10、5、3、2及1天报船舶动态。

合同MOA签署完成后，卖方由经纪人协助，需要准备的文件包括但不限于以下部分：卖据（Bill of sale）；公司保证函（certify letter）；保证声明（confirmation letter of the selling company）；授权书（Power of attorney）；船舶交接书（Protocol of delivery and acceptance）；卖方董事会决议草稿（Seller BOD）；股东大会纪要（Shareholder meeting）；船款和油款发票（CommercialInvoice and ROB for Vessel）。

买方需要准备的材料大致如下但不限于以下部分：包括董事会或股东会关于批准购买船舶的会议纪要（ minutes of directors' meeting）；授权委托书（ power of attorney）；董事/成员名单证书；良好信誉证明书；以及其他根据公司法定要求应进行的程序和出具的文件等等。买方还需要准备船旗国登记的各类文件，如有注册单船公司，买方还需要做好注册新的单船公司的各类文件和手续。

通常交船前十天船舶的备件和物料清点清楚，核对船舶备件库存，制定清单，与实际保持一致，便于买方接船时进行清点。交船前3天，提供预估的交船当天的燃油滑油的库存数量及价格交买家，且价格参照上次加油的发票。另外一般交船前一天，买卖双方代表共同在船上量油确认燃油滑油数量，核实价格。

卖方在确保船舶到达交船地点且在任何事项上都已经做好实质性准备后，向买方发送交船“准备就绪通知书”，“准备就绪通知书”是卖方向买方发出的船舶已经在各方面准备就绪，达到交船状态的重要通知，是双方交接的重要依据之一，正确有效递交，递交后的3个工作日之内，卖方才有权向买方索要船款。SALEFORM 2012对此的规定与航次租船格式合同GENCON94中受载期的相关规定相类似，如果卖方船舶无法在约定的解约日（laycan）前备妥船舶，则买方有权取消买卖船舶的相关交易。

3.2交船过程中的注意事项

船舶交接可以分为法律层面上的交接和实体上的交接，法律交接及登记的变更，买方向卖方支付剩余船价，以下事项需要关注，包括无债务无抵押证明书（owner shipand encumbrance）的办理，证书船旗国签发，不早于交船前三天填写申请表进行申请签发，扫描件当天发给买家，原件在后续的几个工作日交个给买方。卖方国籍注销证书的办理，其中注销申请需要提前准备好，寄到船旗国主管机关，交接当天签好交接协议扫描件发给主管机关，交船当天及可以注销，证书当天如果办不出，保证交船后的几周内注销证书交买家。

实体上的交接为买方船员离船且买方人员接班的过程。交船过程中，需要买方各职船员熟悉各类机器设备情况，确保最后顺利交接。买方全面负责船舶有关船员的前期熟悉、培训，同时制定各级船员的检查表，交船时，卖方船长应将船上所有重要证书和文件当面交给买方船长，卖方带走以往的航海日志和体系及保安等文件，卖方轮机长和卖方大副负责相关图纸、操作说明书交给买方，买方组织相关接船船员上船熟悉船舶环境和机器设备，了解船舶结构、舱室、通道、设备等布置情况。各职人员熟悉了解船舶的过程中及时发现存在的疑点及时与卖方各级船员进行认真交接，卖方在船船员认真仔细交接船舶操作及注意事项，确保船舶顺利交给买方。交接完毕后，双方船长签署交接备忘录即宣告交船完成。

3.3买方办理各类手续适合营运

买方对船舶的各方面保险，包括船壳险、保赔协会、油污保险等在内，都需要提前准备，与卖方协商好相关衔接事宜。买方接妥该船舶后，应及时联系事先安排好的船级社、船旗国等机构和保险机构，立即办理相关手续，确保船舶处于合规合法的运营的状态。不管买入后是自己管理或经营、还是期租给第三方公司进行经营活动，都需要按照相关要求办理手续，减少时间损失。

3.4交船后期需要关注的事项

卖方船舶连续概要证书的办理，由原船旗国签发，交船后六周内给买家，以证明船舶已经注销。另外需要协助买方人员处理船舶其他需要咨询的问题，积极配合协调，确保该船后期可以正常有序营运，卖方本着友好协助的关系，积极配合买方的咨询要求。

4 结束语

总之，船舶的国际二手买卖注意要领存在各个阶段，船舶买卖专业性强，合理规避风险，减少纠纷，买家找船，买卖方对接，合同的谈判，卖方的义务，后期船舶交接的各个阶段，本文陈述了各阶段的注意要领，而非防范法律风险，而是对于船舶买卖及过程监控和顺利交接有一定的提前预控思路。当然在实际交易中，出现的情况也不尽相同，需要差别化对待。