据不完全统计，从6月份到目前的大约两个月时间里，已经官宣签单的，加上官方确认将订造的以及期间传闻将下单的所有集装箱船舶订单加起来达到了近170艘！

图片来源：江南造船

又一波的集装箱船订单潮来袭！近两个月，集装箱船舶订单接二连三的产生，有航运分析师在社交媒体上表示，“新船订单应接不暇，集运分析师下班遥遥无期。”

Alphaliner首席分析师Jan Tiedmann在社交媒体上就表示，“嘿，集装箱航运公司们!你们能不能停止订购新船一两天，好让Alphaliner公司辛勤工作的航运分析师可以回家好好休息一下?”

根据Jan Tiedmann披露以及克拉克森为信德海事网提供的数据，从6月到目前至少已经产生了如下订单：

●昨天最新公布的，MSC在舟山长宏国际船厂订造的12艘19000TEU的LNG双燃料集装箱船舶订单。（详情见：→12艘19000TEU集装箱船大单官宣！MSC再次选中舟山长宏国际）

●此外，近期还传闻MSC将在江苏新韩通船厂订造12艘21000TEU的集装箱船舶。还有消息称MSC将在即将复活的熔盛重工订造一系列的12,000 标准箱 LNG 双燃料集装箱船舶订单。

●8月7日，马士基发布公告称，将订造80万TEU，约合50~60艘的LNG双燃料集装箱船，预计将在2030年前完成交付。（详情见：→60艘！马士基官宣大规模新造船计划）

●希腊船王Evangelos Marinakis旗下旗下航运公司Capital Maritime与新时代造船签订了6+4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同，订单总价值约12.5亿美元，预计将于2027年初至2028年之间陆续交付。（详情见：→52艘集装箱船订单！为何船王们集体抛弃甲醇选择LNG？）

●达飞轮船CMA CGM在韩国KSOE船厂下单订造了12艘15000TEU的LNG双燃料集装箱船。（详情见：→52艘集装箱船订单！为何船王们集体抛弃甲醇选择LNG？）

●日本海洋网联船务（ONE）在江南造船和扬子江船业订购了10艘甲醇双燃料13,000 TEU集装箱船。（详情见：→+10艘！今年大型集装箱船订单量达99艘！）

●希腊Danaos Shipping在扬子江船业订造了1艘8,500TEU的船舶以及在大船重工订造了5艘9200TEU的船舶。

●EPS在新时代造船订造了8艘18000TEU的集装箱船。以及4艘8400TEU的船舶。

●挪威船王弗雷德里克森旗下的SFL在新时代船厂订造了5艘16800TEU的集装箱船舶。

●Seaspan也和SFL一样在新时代船厂订造了5艘16800TEU的集装箱船舶。

●德国船东Peter Dohle在沪东中华订造了4艘14170TEU的船舶。

●德翔海运在上海外高桥订造了2艘7092TEU和2艘14000TEU的集装箱船舶。

此外，最近还有传闻称，赫伯罗特也正在询价，将最多订造30艘集装箱船。

这样算下来，近两个月产生的以及绯闻订单总数保守的不完全统计达到了惊人的168艘！

Jan Tiedmann就表示，目前下单的狂热程度令人感到可怕。