集装箱运费大涨，这家航运公司利润却大幅下跌

图片来源：Samudera官网

2024年上半年，集装箱运费出现大幅上涨，印尼集装箱和散货运输航运公司Samudera却在其最新的市场报告中表示，尽管集装箱运费有所上涨，但公司仍未能扭转利润大幅下跌的局面。

Samudera的主营业务是集装箱航运业务。

根据公司最新的财报显示，集团总收入为2.229亿美元，同比下降了27%。虽然运营费用减少了20%，但运营利润仍同比下降了67%，仅为2110万美元，净利润则同比下降68%，为2100万美元。

具体来看，业绩的下降主要是因为该公司的集装箱业务的下跌，该公司集运板块收入从去年的2.91亿美元下降至2.03亿美元，跌幅达44%。该公司表示，“这主要归因于运费的降低和集装箱运输量的轻微减少”。2024年上半年，Samudera共运输了879,000标准箱（TEU），相比2023年上半年的901,000标准箱，下降了2.4%。

相比较而言，该公司的散货船和油轮板块的收入则是增长了63.6%，从2023年上半年的780万美元增长到1270万美元。

物流业务部门的收入也增长8.2%，从一年前的720万美元增至780万美元。

显然，该公司业绩的下滑主要是因为集运板块的下跌所致。

Samudera在报告中也表示，“尽管面临集装箱运输量下降和收入锐减的挑战，公司其依然保持了一定的盈利能力，尤其是在散货、油轮和物流等其他业务板块的支撑下。”该公司还表示，尽管港口拥堵和红海航线船期中断等问题依然存在，近期运费的上升趋势预计将对集团产生积极影响。

Alphaliner的分析师向信德海事网表示，Samudera的集装箱业务主要集中在新加坡港及亚洲其他港口之间的支线服务，覆盖东南亚、印度次大陆、远东和中东地区。相比主要的东西向航线，这些地区的运费上涨幅度较小。尽管如此，与疫情前的水平相比，公司当前的集装箱利润仍处于较高位置。例如，2019年上半年，Samudera在1.84亿美元的收入上实现了260万美元的税前利润，而在2022年上半年，收入达到4.649亿美元，税前利润飙升至1.693亿美元，随后在2023年有所回落。

为了提升船队和成本效率，公司计划在2024年下半年接收两艘新建船舶。这一举措旨在优化船队结构并提高运营效率。

Samudera在其报告中指出，“与2023年上半年相比，合同运费有所降低，导致每标准箱的平均收入下降，加之港口拥堵问题，运营利润率也因此受到影响。目前市场运费正在上升，这应对集团有利。”

尽管面临上述挑战，Samudera对未来仍持谨慎乐观态度，并计划通过持续的船队更新和业务优化来应对市场变化，以实现长期稳健发展。

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