7月18日，全球海事脱碳中心 (GCMD) 宣布与赫伯罗特（Hapag-Lloyd ）完成4500吨的B30生物燃料试验。

此次项目最初于2022年7月启动，在最近这次试验中，由BP在鹿特丹港加注向赫伯罗特旗下19,870TEU的超大集装箱船TIHAMA轮加注了4500吨B30生物混合燃料。

此次混合燃料中所使用的生物燃油成分已通过ISCC标准认证。生物燃油成分包含由食物垃圾生产的纯脂肪酸甲酯 (FAME)。  

与B30生物燃料共同混合的还有示踪剂，示踪剂由认证机构Authentix提供，先加入FAME生物燃油中，随后运输到鹿特丹港与VLSFO混兑，制成B30生物混合燃料。  

与之前的试验类似，GCMD聘请了燃油检验公司Veritas Petroleum Services (VPS) 来见证所有阶段的操作——从生物燃料货物转运到加注。VPS还在供应链的各预定点收集了生物燃料和生物燃料混合物的样品，并进行了广泛的实验室测试，以根据EN 14214和ISO 8217标准评估质量。 

据介绍，纯FAME的全生命周期排放量强度为 13.74 gCO 2 e/MJ，与传统化石船燃相比，排放减少了85.4%。排放降比符合MEPC 80的相关标准，标准要求生物燃料至少减排65%才能被归类为可持续燃料。  

GCMD和赫伯罗特宣称，与使用VLSFO相比，使用4,500公吨B30 FAME和 VLSFO的混合生物燃料可减少27.9%的温室气体排放。 

示踪剂的作用

GCMD与Authentix合作开发并应用了一种新的有机示踪剂，以验证来源并验证混合燃料中存在的FAME的含量。专用示踪剂与FAME均匀混合，在供应链上的各采样点均检测到预期浓度。  

本次试验标志着该示踪剂首次部署在船用燃料供应链中。此前，类似的示踪剂曾用于验证和量化公路运输和LPG供应链中的生物燃料。 

全面开发生物燃料保证框架

随着本次试验的完成，除了本次试验中使用的有机示踪剂外，GCMD还试验了多种示踪剂技术，包括合成DNA和基于元素的示踪剂。试验还包括开发化学指纹识别方法，以及评估铅封系统和自动识别系统 (AIS) 作为确保生物燃料供应链完整性的额外解决方案。  

关于示踪剂的局限性和好处的经验将被纳入一个框架。这项工作将通过物理可追溯性提供额外的供应链保证，从而补充现有的ISCC认证体系。  

这些试验的见解将在一系列报告中分享，这些报告涵盖了可追溯性、生物燃料降解、供应链优化和减排成本等问题。这些发现将最终形成一个全面的保证框架，为生物燃料的使用提供指导，该框架定于 2024 年第四季度发布。 

GCMD首席执行官Lynn Loo教授表示：“在过去18个月中，GCMD在正常经营条件下精心开展了这些生物燃料供应链试验，并与合作伙伴合作测试了不同的示踪技术。其目的是消除采用障碍，通过向用户保证他们物有所值、减轻对生物燃料掺假的担忧以及防止欺诈，提高用户对生物燃料的信心和接受度。” 

赫伯罗特可持续发展总监Arne Maibohm表示：“我们很高兴与 GCMD 和 bp 合作开展这项重要试验。应用新的示踪技术是确保生物燃料供应链完整性和真实性的良好一步。它通过验证生物燃料的来源来增强信任。赫伯罗特致力于探索创新解决方案，推动行业内的积极变革。”