海运脱碳是加拿大政府气候行动计划的一部分。实现净零排放计划需要全行业的合作和创新，以减少航运排放对周边社区和生态系统的影响，同时支持经济增长。

近日，加拿大交通部宣布，将为绿色航运走廊计划清洁船舶示范流下的 14 个项目提供170万美元的资金。

新项目

交通运输是加拿大第二大温室气体排放源，占加拿大所有温室气体排放量的四分之一。其中，2018 年航运排放量占全球排放量的近 3%。为了实现净零目标，当地公司提出的几个项目获得了资金资助。

这些投资包括：

· Algoma Central 进行的各种生物燃料、风力推进和岸电研究

· FedNav的电池、燃料电池和风能项目，包括开发“世界上第一艘柴电混合动力船舶”

·  Mersey Seafoods进行的“零碳燃料驱动大型渔船可行性研究”

· Oceanext的一项岸电研究将包括研究“处理高压连接的潜在风险”

· Seaspan Ferries进行的一项混合拖船改造研究

7月16日，交通部长巴勃罗·罗德里格斯宣布了这笔资金，将用于“帮助推动下一代清洁船舶的推出”、支持对岸电技术的投资，以及“优先在港口使用低排放、低噪音的船舶。”

交通部长议会秘书Vance Badawey表示：“我们的政府致力于保护和维护整个海岸的环境。清洁船舶示范流程将通过使用尖端的低排放和零排放船舶技术来提高准备程度。它将有助于解决在加拿大部署清洁船舶创新的潜在障碍，并提高加拿大工业为其船舶采用脱碳解决方案的能力，推进我们在加拿大实现更清洁、更绿色未来的议程。”

“支持绿色航运走廊计划是我们社区和港口迈向可持续发展的重要一步。通过投资清洁船舶并优先在我们的港口使用低排放船舶，我们正在减少对环境的影响，同时促进当地经济增长，” 住房、基础设施和社区部长议会秘书Chris Bittle 评论道。

同时，加拿大最大的散货航运公司FedNav获得支持，对在散货船上安装燃料电池电力系统进行可行性研究，并对在加拿大散货船上安装基于电池的储能系统进行可行性研究。

此外，该公司还将对在散货船上安装风力辅助推进系统（WAPS）进行可行性研究。