2025年1月1日被普遍认为是欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）到来的时间点。

然而，“2025年1月1日”不是法规生效的日期，理论上FuelEU Maritime在2023年10月31日《欧盟官方公报》上公布后第二十天（即2023年11月20日）起生效。

“2025年1月1日”也不是FuelEU Maritime开始行动的时间。因为法规要求航运公司需要在2024年8月31日前向授权的验证机构提交一份FuelEU监测计划，该计划应概述如何监测和报告船队中每艘船舶的排放量。在监测期开始前，应对监测计划是否符合要求进行评估，然后由验证机构将其记录在FuelEU数据库中。

最简单讲明白FuelEU Maritime

欧盟要求降低船舶温室气体 (GHG) 排放强度，以为2020年的91.16 gCO2e/MJ为基准，2025年降低2%，2030年降低6%··· ···一直到2050年降低80%。

图片来源：ClassNK

关键词：只要求5000总吨以上船舶；监管欧盟内部全部燃油消耗，进口欧盟航次50%；计算燃料全生命周期排放··· ···

FuelEU检测计划是什么

确保FuelEU Maritime合规履约的第一步是制定和实施全面的监控计划（MP）。

FuelEU监测计划对于准确跟踪和报告温室气体排放和燃料消耗至关重要。虽然欧盟排放交易体系 (EU ETS) 使用EU MRV来“监测、报告和核查”航运温室气体排放，但 FuelEU Maritime法规中特别要求制定针对海事活动的定制监测计划。

2024年8月31日前向授权的验证机构提交一份FuelEU监测计划，该计划应概述如何监测和报告船队中每艘船舶的排放量。对于2024年8月31日后首次停靠欧洲经济区港口的船舶，要求在该港口停靠后2个月内向验证机构提交FuelEU监测计划。

FuelEU监测计划非常全面，必须包括以下关键要素：

1.排放源：应列出并描述排放源，包括主机、副机、燃料电池和船舶焚烧炉。

2.燃料类型：应列出并描述燃料类型，例如“H2（化石燃料）”、“NH3（化石燃料）”、“甲醇（化石燃料）”、“乙醇”、“生物柴油”、“加氢植物油（HVO）”、“电制柴油”、“电制甲醇”、“电制液化天然气”、“电制H2”、“电制 NH3”。在混合燃料的情况下，混合燃料的每种成分都应被视为单独的燃料。

3.排放因子：必须确定报告期内适用于每种燃料类型的排放因子。

4.数据更新程序：应描述更新排放源、燃料类型、燃料消耗和每次航行参数（包括航程距离、载运货物和海上停留时间）信息的程序。

5.控制系统：应概述控制系统，包括数据流活动、风险评估和控制活动的书面程序。

6.监测程序：应详细说明监测每种燃料类型燃料消耗以及替代能源或零排放技术提供的能量的程序。这包括监测和报告船上使用的能量的全生命周期排放因子的程序。

EU MRV 和FuelEU监测计划之间的修订。来源：EMSA

THETIS-MRV 门户中监测计划模板所包含的变化。来源：EMSA

监测计划的详细工作流程，说明了FuelEU合规要求所涉及的步骤和流程。来源：EMSA

需要注意的是，欧盟为FuelEU Maritime制定的FuelEU监测计划标准模板(Article 8(4) FuelEU Maritime Regulation)依然在立法过程中，原本预计2024年一季度推出，至本文发稿，该流程依然处于“upcoming”状态。