6月18日，日本三菱造船宣布收到丰藤海运（Toyofuji Shipping）和福寿船舶（Fukuju Shipping）的甲醇燃料滚装船订单。这同样也是日本首艘甲醇燃料滚装船。

两艘船将在日本山口县三菱重工位于山口县的下关造船厂江浦工场建造建造，计划于2027财年末完工并交付。

该批船舶总长约169.9米，型宽约30.2米，总吨约15750吨，可装载约2300辆客车。

该船采用船头挡风墙和垂直舵杆来减少推进阻力，同时通过采用三菱重工专有的节能系统技术，结合高效螺旋桨和高性能减阻舵来提高燃油效率。

主机为高性能双燃料发动机，可同时使用甲醇和重质燃料油（HFO），与同船型、使用传统燃料的船舶相比，可减少二氧化碳排放量10%以上，有助于减少对环境的影响。未来，绿色甲醇的使用可能会进一步减少二氧化碳排放量，包括燃料整个生命周期的排放量。

甲醇燃料滚装船已在世界各地投入远洋运输，但在日本建造此类沿海运输船尚属首次。此外，与传统船舶相比，车辆装载量和单航次运输量大幅增加，船舶调度时间将更加灵活，船员可以享受更多的假期和休息时间。