据台媒报道，中国台湾地区集装箱航运公司长荣海运于6月7日发布上市公告称，代意大利子公司（Italia Marittima S.p.A.）公告董事会决议，向中船黄埔文冲船舶有限公司订造6艘2400 TEU甲醇双燃料集装箱轮，每艘船价格落在5200万美元至5800万美元之间，交易总额达3.12亿美元至3.48亿美元。

信德海事网了解到，长荣海运早在今年3月份便开始启动招标流程，以订造一系列甲醇燃料支线集装箱船。

5月初，航运经纪公司MB Shipbrokers（前马士基经纪公司）为信德海事网提供的周报透露，长荣海运已在黄埔文冲下单订购了六艘 2,400 TEU的集装箱船舶。

此次长荣海运的公示是首次确认该订单信息。

长荣海运表示，选择甲醇作为新造船的替代燃料，主要是考量电制甲醇(e-methanol)的制造过程具有减碳效益，用于船舶能有效减少二氧化碳排放，符合国际海事组织（IMO）及欧盟对航运业的环保要求，并有助于企业达成减碳目标。

随著EU ETS（欧盟排放交易体系）对航运公司的影响主要体现在运营成本的增加，因为需要购买排放配额。通过投资更环保的船舶、改善运营效率和使用低碳替代燃料等方式来减少碳排放，从而减少排放配额的购买。

长荣在减碳方面因应减碳的实际行动包括投资新型环保船型(甲醇双燃料船)、提高船舶航行能源使用效率及引进更多节能减排技术，如碳捕集设备等。