澳大利亚海事安全局（AMSA）在 6 月 4 日的新闻发布会上表示，由于“PEACE”号散货船不适航，已被禁止进入澳大利亚港口三个月。5 月 31 日，该船在NEWCASTLE港被扣留，原因是缺乏保养、舱口的固定压紧装置严重损坏。
信德海事实用查询，过去一个月AMSA的滞留记录
AMSA将“PEACE”轮的状况描述为糟糕，这会危及船上船员的安全和澳大利亚的海洋环境。此外，该轮存在水密性和气密性缺陷，可能导致进水、货物损坏、失稳或沉船。
6月3日，“PEACE”号散货船在所有缺陷被纠正后才被放行。同时，三个月内ASMA禁止该船进入澳大利亚港口。
这艘 175,885 载重吨散货船“PEACE”号在塞浦路斯注册，由Danaos Shipping运营。这是继 2024 年 1 月 AMSA 滞留SUEZ CANAL之后，Danaos Shipping公司第二艘在澳大利亚港口被滞留的好望角型散货船。2024 年 1 月，由于系统性问题，SUEZ CANAL 轮在澳大利亚港口被滞留。澳大利亚海事安全局（AMSA）向 Danaos 公司发出警告。
PEACE轮于2010年在中国 Jinhai Heavy Industry建造，已于6月04日从澳大利NEWCASTLE开航。
澳大利亚对商船开禁令由来已久，比如链接→：澳洲PSC对一船开出180天的禁令！，实际上重点（或者说套路）基本一致。检查的重点依然是包括水密、舱锁、透气帽等载重线方面，疫情期间的MLC和投诉有减少，SMS相关也是兜底但是更灵活，可以滞留也可以开行前改正，提到的SUEZ CANAL 轮因SMS等滞留，而上文的PEACE轮就是栽在多次说过的载重线公约方面。去澳洲的船，务必注意！
PEACE轮5 月 31 日在NEWCASTLE被扣留的缺陷
链接→：澳大利亚PSC去年滞留176艘，提高21%！ISM缺陷占27%！
