经由巴拿马运河的干散货航程增加了 31% BIMCO上海 2024-06-05 14:35

巴拿马运河的每日通航限制对干散货市场产生了重大影响,2024年1月至4月期间通航量同比下降了74%。在此期间,已完成航次受航线影响、航行距离同比增长了31% ,而货运量同比下降25%。总体而言,这些航线的吨英里需求同比下降 1%。

加通湖水位较低,导致通过巴拿马运河的通航次数受到限制,其最大吃水水位为 13.4 米(44 英尺)。在正常情况下,每天有 34 至 38 艘船舶在吃水深度为 15.2 米(50 英尺)的情况下通过运河。今年年初,巴拿马运河每天只允许 22 趟通航。然而,4 月份允许的通航数多达 27 次,目前已增至 31 次。

由于市场的不可预测性,干散货行业尤其受到运输量减少的影响。与散货船不同,集装箱船通常按固定时间表运营,这使得它们更容易提前预定运河的通行时段。因此,许多干散货经营人选择改变航线,绕行好望角或合恩角,从而延长航程并促进了干散货运输的需求。

如果航程没有增加,货运量的减少将导致好望角以下船型的吨英里需求下降 2%。则这些船型的运费可能遭受相当大的下行压力,并且,这些细分市场的波罗的海指数不可能在 1 月至 4 月期间出现 20-30%的上涨。

从美国到东亚的谷物运输减少是这一时期货运量下降的主要原因。中国从巴西购买了更多粮食,这些粮食通常经由好望角运输。目前,谷物占巴拿马运河货物总量的34%,其中大部分来自美国。

煤炭、钢铁、化肥和石油焦是通常经由巴拿马运河航行的其他主要干散货。尽管有所限制,通过运河运输的钢铁和化肥仍基本保持稳定。

在美国 9 月份的玉米和大豆丰收之前,巴拿马运河的运量下行可能就会结束。6 月 1 日,巴拿马运河的每日通航量将再次增加至每天 32 趟,而巴拿马持续的雨季可能会导致通航量进一步增加。随着情况恢复正常、航程缩短,我们可能会看到受影响航线上对船舶的需求下降。

展开全文

相关资讯

2025!这个市场暴涨!

信德海事网2025-01-16

BDI一个月内两次跌破1000点!干散货市场2025年低迷开局仍在继续!

信德海事网2025-01-16

恒力速度!5个月“未来工厂”投产

信德海事网2025-01-16

2万吨入境,降价50%,你实现“车厘子自由”了吗?

信德海事网2025-01-16

从VLCC运价飙升,剖析“影子船队”现象及影响

信德海事网2025-01-16

在美国撞大桥!这艘巨轮在中国船厂被修好了!

信德海事网2025-01-16
  • 更多资讯