近日，挪威汽车运输船船东礼诺航运（Höegh Autoliners）发布了2023年年度报告，该公司在财报中表示，在2023年期间生物燃料的购买量和消费量显著增加了100%。

Höegh Autoliners首席执行官Andreas Enger在年报中表示，他希望“巩固我们作为客户首选绿色PCTC承运商的地位。

该公司在2023年采购了10300吨B100生物燃料，而传统燃料VLSFO采购303000吨、馏分油44000吨，这意味着生物燃料占其总燃料组合的比例接近3%。

该公司表示，在2021年完成从欧洲到南非的首次碳中和航行后，Höegh Autoliners的船舶现在已经开始定期使用生物燃料。

“由于我们预计未来人们对生物燃料将持续感兴趣，因此我们与全球领先的生物燃料供应商VARO合作，为来自欧洲的深海运输供应先进的生物燃料，预计这种情况将在2024年继续进行。”该公司表示。

尽管如此，该公司并不认为其将长期使用生物燃料燃料，报告称:“我们承认，生物燃料不太可能成为航运脱碳的长期解决方案，但我们认为，在技术和基础设施提供替代燃料之前，它是一种重要的过渡燃料。

目前Höegh Autoliners的脱碳目标是在2040年实现净零，除了生物燃料外，Höegh Autoliners对LNG、甲醇、氨等燃料同样做出了布局，尤其是Aurora计划，将在2027年推出第一艘可以直接使用氨燃料的Aurora级汽车运输船。

“今年，我们与多家氨供应商合作，为我们的 Aurora 船舶供应和交付清洁氨。”