4月26日下午，东北亚绿色船燃供应链联盟在大连正式成立。辽宁省副省长王利波出席启动仪式并讲话。

东北亚绿色船燃供应链联盟是在政府部门倡导下，集聚东北亚地区有影响力的绿色船燃生产制备企业、公铁海运输组织和物流服务企业、绿色船燃加注和认证企业，以及相关院校、科研机构、行业协会和组织及政府机构自愿联合成立的非盈利性的行业联盟组织。

联盟由辽宁省交通运输厅、辽宁海事局、中国船级社、辽宁港口集团、辽宁省交投集团、中远海运大连投资有限公司、锦州港股份有限公司、中能建氢能源有限公司、中国石化辽宁石油分公司、大连市长兴岛经济技术开发区管委会、中国广核新能源控股有限公司辽宁分公司等11家单位共同发起成立。共有中科院大连化物所、华电辽宁能源有限公司、安普拓（上海）化工有限公司、三一重能股份有限公司、信德海事技术服务（大连）有限公司等19家成员单位。

东北亚绿色船燃供应链联盟的成立将有助于凝聚绿色船燃供应链各方力量，加强区域和跨行业合作，保障东北三省一区绿色船燃产业链安全，助力绿色船燃产业集群高质量发展，促进技术创新和产业升级，开展行业运行动态监测分析，推动运需对接洽谈，参与政策标准规划制订，支持和带动航运业绿色低碳发展，有效降低绿色船燃综合物流成本。

到2030年，辽宁省将建成“一中心、两基地、一平台”绿色船燃港口供应链保障体系，“北醇南运”海陆通道通达全球主要集装箱枢纽港。一中心：东北亚绿色船燃加注中心。两基地：大连、锦州绿色船燃港口转运基地。一平台：东北亚绿色船燃商品交易和物流服务平台。规划船队规模：化学品运输船舶44艘，总运力160万吨，居全国第一。其它港口为临港绿色船燃产业提供仓储中转服务。

启动仪式上，辽港集团与绿色能源企业举行了战略合作签约仪式。

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据不完全统计，目前全国绿色甲醇规建生产项目32个，全部集中在东北三省一区，总投资2832亿元，80%以上用于绿色船燃南下出海，最优物流路径是经铁路或公路运至辽宁省港口，海运至国内外主要枢纽港。

预计到2028年，经我省港口南下出海的绿色甲醇运量将达到671万吨/年；到2030年转运量将达到2900万吨/年。绿色甲醇产业链将直接或间接带动我省生产制造、物流运输、商品贸易及相关服务领域快速发展，预计到2030年总产值将达到4500亿元/年，到2035年总产值将突破万亿。

成立东北亚绿色船燃供应链联盟是整合市场供需信息的需要。一是全球甲醇燃料动力船造船动态增加，迫切需要了解港口的绿色船燃加注能力，据此制定未来航线运营计划。二是绿色甲醇规建制造项目数量和产能动态变化，迫切需要了解航运企业的燃料需求数量，据此制定未来项目建设进度和燃料产能计划。三是港口企业迫切需要了解航运企业的航线计划和燃料加注需求，以及燃料生产企业的产能计划，据此制定港口绿色船燃供应保障方案。

成立东北亚绿色船燃供应链联盟是优化物流供应链资源的需要。绿色燃料的全物流过程涉及公路、铁路、海运、仓储等多环节，物流行业迫切需要各方对接整合资源，整体控制碳排放。同时，检测和认证行业需要跟踪全程物流的碳足迹，为制定我国绿色燃料认证标准奠定基础。

成立东北亚绿色船燃供应链联盟是辽宁省港口高质量发展的需要。辽宁省应抢抓机遇，立足绿色燃料的供给端发起成立联盟，有力吸引绿色船燃在辽宁省港口南下出海，支持绿色临港产业项目在辽宁省港口落地。