●马士基和中远海干线船舶在客户统计的航线全球挂靠港船舶作业效率年度排名中，大连港分列第二位和第四位

●2023年荣获第二十届货运业“用户满意的集装箱码头”奖

●今年前两个月船舶作业效率同比提升8.54%、车辆在港时间同比缩短4.46%

3月10日，大连港集装箱码头迎来多船靠泊作业，远近可闻的机器轰鸣声、错落起伏的各色集装箱，绘出了春日里港口的繁忙图景。

在集装箱船“摩纳哥马士基”轮的装卸作业中，各个环节高效衔接，一线员工争分夺秒，仅24小时便完成6000TEU的作业任务，单船作业效率达到188箱/时，码头公司在全力以赴为客户节省物流时间的同时，实现了货物在港的高效转运。

集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。作为大连东北亚国际航运中心建设的核心载体和东北地区重要的集装箱枢纽港，大连港承担了东北地区96%以上的外贸集装箱转运任务，近百条外贸航线覆盖日韩、东南亚、澳洲、欧洲、地中海等全球主要贸易区，以高质、高效的港口服务迎送八方巨轮、惠及五洲客户。

为充分满足客户需求、优化口岸营商环境，辽港集团聚焦大连港集装箱业务发展质量和服务水平，在提升服务效率、打造多元服务、增强客户粘性上持续发力、下足功夫。

“2023年，大连港集装箱码头船舶即到即靠率94.12%，同比提升2个百分点；干线船舶作业效率达178箱/每小时，同比提升7.2%；车辆在港时间12分钟/车，同比缩短14%”，大连集装箱码头公司操作部王冲介绍说：“马士基干线船舶和中远海干线船舶在客户统计的航线全球挂靠港船舶作业效率年度排名中，大连港分列第二位和第四位。”

与此同时，在实现进口集装箱设备交接及放箱无纸化、全面推行集装箱提货单电子化等信息化服务的基础上，大连港集装箱码头加强与口岸监管部门业务配合，积极推进“船舶即到即作”“海关电检”“绿色直通车”等服务新模式，2023年船舶平均在港时长同比缩短24.3%。

服务含金量的不断提高成为集装箱业务发展的重要推动力。2023年，大连港集装箱吞吐量同比增幅超12%，增速居全国沿海港口前列。

一直以来，大连集装箱码头公司积极践行“客户所需，辽港所向”服务承诺，专门制定全面服务提升方案，细化举措40项，并制定“里程碑”推进落实；开启“一船一策”“量身定制”服务模式，围绕“四低三短”（安全事故率低、质量差错率低、投诉低、成本低，船舶在港时间短、车辆在港时间短、客户在港办事时间短）全力打造“优速捷”与“高精准”两项服务品牌，以精细化的服务与高效的装卸方案赢得客户信任、擦亮服务品牌。

大连港集装箱码头凭借自身的出色表现，于2023年荣获第二十届货运业“用户满意的集装箱码头”奖。

作为大连港集装箱业务的长期客户，MSC地中海航运大连分公司航线及销售经理张翛然说：“辽港集团在港口物流环节给我们提供了重要的帮助和支持，让我们享受到优质、高效、便捷的港口服务，货物在大连港走得快、走得稳，客户们自然安心、舒心。”

延续过去一年的良好态势，大连港集装箱码头今年前两个月船舶作业效率同比提升8.54%，车辆在港时间同比缩短4.46%，运营效率实现稳步提升。

为进一步发挥大连港集装箱枢纽和服务保障作用，辽港集团将持续在硬件设施建设、服务水平提升方面双向发力，不断优化港口作业环节，协同各方进一步压缩非作业时间，同时强化智慧化、数字化赋能，助推作业效率稳步提升，确保到港车船快进快出、各类货物高效集疏，更好地服务各方客户、服务地方经济社会发展，高水平打造新时代东北全面振兴的海上门户。