源源不断，EPS、CMB、BergeBulk三大船东公司都抢着在北海造船订造氨燃料干散货船舶订单。

2月29日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡百国山航运公司(Berge Bulk Singapore Pte. Ltd.)首次携手合作，成功签署2艘21万吨Ammonia Ready散货船建造合同。

新加坡百国山航运公司中国代表黄媛媛、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理郑民胜和中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理杨树振共同签署了建造合同。

百国山航运（BERGE BULK）总部位于新加坡，是世界领先的独立干散货船东之一，在安全、高效和可持续发展等方面享有国际声誉。该公司目前管理着一支80余艘船舶组成的船队，控制运力超过1400万载重吨。船队范围覆盖从灵便型散货船超大型矿砂船等各型干散货船舶。百国山航运始终致力于提供优质运力服务于世界知名货主及全球租船人。

该型21万吨Ammonia Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。

实际上，如信德海事网昨天报道《46艘！北海造船太猛了！》，就在这前一天的2月28日，新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)也曾继续在北海造船追加该类型船舶订单，当天新签了4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。

此前，比利时船东CMB也曾多次在北海造船下单以及追加订单订造该类型船舶。

北海造船官方消息称，该公司持续聚焦新能源绿色动力大型散货船主建船型市场，目前手持NEWCASTLEMAX型散货船48艘，市场占有率稳居全球首位。