2024年1月1日至1月31日，韩国共开展PSC检查184艘次，滞留8艘次，滞留率为4.34%，零缺陷清洁报告35份，清洁报告率：19%。 

被滞留的八艘船舶，详情如下：

滞留一：

1月8日，平泽PSCO滞留DUKAT轮，这是一艘32年高领的高风险船舶，PSCO共开具了22项缺陷！

包括的滞留项目4项，一项火灾报警探测装置，一项应急消防泵，一项舱盖关不严，最后一项是有上述缺陷导致的体系缺陷托底。

滞留二：

1月9日，马山PSCO滞留MASAKAZU轮，29年高领的高风险船舶，PSCO共开具了13项缺陷，滞留项4项，一项是机舱内布满油污，存在失火的潜在风险，一项是辅助发电机故障，一项是救生艇故障，一项是由此导致的ISM托底体系滞留缺陷。

滞留三：

1月12日，平泽PSCO滞留HUA SHUN DA 3轮，20年的一艘两千吨小杂货，PSCO开具了24项缺陷，滞留缺陷3项，一项是逃生通道防火材料缺失，一项是机舱油污过多，一项是由多项缺陷导致的体系托底缺陷。

滞留四：

1月18日，大山PSCO滞留FU DI 7轮，共 16项缺陷，滞留项2项，一项是消防设备故障，一项是高频故障，高风险船舶。

滞留五：

1月25日，光阳PSCO滞留CHEM STAR轮， 共4项缺陷，滞留项1项————未使用压载水处理设备处理压载水，这个缺陷值得大家注意，压载水不仅罚款，滞留已提上了日程。中国船员。

滞留六：

1月25日，光阳PSCO滞留CHAGN PING轮， 共19项缺陷，滞留项8项:

1)  救助艇故障；

2)  火灾报警装置信号故障；

3)  VHF备用电池不在船；

4)  手动报警点故障；

5)  PSC检查期间，船员对火灾探测报警进行测试，显示故障；

6)  驾驶台两翼舵角显示仪故障；

7)  压载水舱透气管自闭装置故障；

8)  以上缺陷导致的体系滞留缺陷。

滞留七：

1月26日，平泽PSCO滞留DONG HAI轮， 共25项缺陷，滞留项3项,一项救助艇故障，一项救生艇故障，一项由此导致的体系滞留缺陷，高风险船舶，中国船员。

滞留八：

1月30日，釜山PSCO滞留TRANSIT SEDANKA轮，共11项缺陷，滞留缺陷1项，空气管破损。

图文来自：PSCready