东京备忘录里，中日韩+新加坡是相对公平和厚道的，我们这一期来盘点下日本一月份的PSC检查情况以及日本旗被滞留的情况。

2024年1月1日至1月31日，日本共开展PSC检查286艘次，滞留7艘次，滞留率为2.45%，零缺陷清洁报告115分，清洁报告率：40.2%。

总体来讲，被滞留的七艘船舶，详情如下：

1月5日，大阪PSCO滞留XIN HAI 58轮， 共6项缺陷，滞留项只有1项——消防安全方面的滞留缺陷，高风险船舶，注册地在威海的管理公司。

1月12日，钏路PSCO滞留UNIPOWER轮， 共15项缺陷，滞留项只有1项——舱盖关不严水密方面滞留缺陷，高风险船舶，香港的管理公司。

1月16日，四日市PSCO滞留QING LI轮，共 7项缺陷，滞留项只有1项——舱盖关不严水密方面滞留缺陷，高风险船舶，注册地在烟台的管理公司。

1月19日，名古屋PSCO滞留NEW SAILING 5轮，共 7项缺陷，滞留项2项，一项是货物操作不当，一项是由此导致的体系滞留缺陷，高风险船舶，注册地在香港的管理公司。

1月24日，清水PSCO滞留CAPT EUGENE轮， 共3项缺陷，滞留项1项——航海信号灯故障导致的滞留缺陷，一项是由此导致的体系滞留缺陷，高风险船舶，注册地在马绍尔的管理公司。

1月25日，广岛PSCO滞留SAMSTAR轮， 共3项缺陷，滞留项1项——证书不全导致滞留，一项是由此导致的体系滞留缺陷，高风险船舶，这个船比较奇葩，船旗国是喀麦隆，没有管理公司，没有船级社，不知道怎么偷摸跑过去的。

1月25日，名古屋PSCO滞留AN SHUN1轮， 共14项缺陷，滞留项1项——证书不全导致滞留，一项是由此导致的体系滞留缺陷，高风险船舶，注册地在南京的管理公司。

2024年1月1日至1月31日，日本船旗船舶在东京备忘录被PSCO检查了21艘次，只被滞留了一艘，被滞留的船舶信息是：1月3日，HOKURIKU MARU（9658939），在澳大利亚那卡斯尔，被PSCO开具了2项缺陷，其中的滞留缺陷是油水分离器15ppm报警装置故障。

图文来自：PSCREADY