这是本人参加2018年度厦门中远海运劳模修养团后写的感想。

　　这个问题已经困扰了中国海员很长时间了。过去，在全国大部分港口都有海员俱乐部。而到了改革开放以来，很多港口在市场经济的泥沙具下大潮下，把过去对海员良好的人性化服务的设施全部废了。无不是海员职业的悲哀，导致了目前海员职业与日具下的衰退浪潮，根本没有“幸福海员”这一说！海员体面劳动的心理动力完全被目前现状击的粉碎！作为远洋一辈子的船长，真的不愿看到这样的情况继续下去。尽管这里有很多社会原因的共同发酵的结果。但是，港口对服务海员设施的撤销也是原因之一。

　　令人宽慰的是本次劳模活动中，我有幸参观了“中远海运集团厦门远海集装箱码头有限公司”、中国第一座无人作业码头后。我感叹，如果全中国的港口都像远海码头一样设立“海员之家”，那么幸福海员的认同指数将大幅上升。

　　如下是我撰写的内容，请关注！
　　 　　我在即将在人民出版社出版的《跟着衣羊船长去航海》连载小说中描述了荷兰鹿特丹2000年建成自动化集装箱码头的情况：

　　“船舶很顺利地靠上了Ect Delta DDW。我瞥了一眼船舷下的码头，只见码头上灯火通明，一辆辆没有驾驶室的集卡搬运车在码头上有灵感地按规矩行走，如果有车挡道，它马上停了下来。到了桥吊旁边自觉地保持和前车的安全距离停了下来，等到前车一走，马上又开到了桥吊下面，正好桥吊司机一下就把集装箱对准了四角吊到了船上。有条不紊跟有人一样操作无误。远处堆场上的吊机也无人操作，很准确地把集装箱装到搬运车上运到船边。这时我才相信：这是一个无人操作的现代化集装箱码头。”
　　 　　荷兰鹿特丹自动化集装箱装卸码头是当年我最为惊讶的神奇码头。那没有人的码头、没有人的运输车辆、装卸井然有序。我想祖国在何时才能达到世界最先进的码头行列中去。

　　作为船长，我体会到集装箱船舶是划时代的创新远洋运输方式，但是船舶在港口停留时间缩短了。随着自动化码头的实现，船舶在港口的停泊时间又将大大减少。

　　我深刻体验到鹿特丹自动化装卸码头上，码头安全作业的原因，海员基本上都被困在船上。海员与装卸工人、跟港外的社会接触变得越来越少了，我产生与海员们不能自由下地“踏地气”一样的心理焦虑状态，海员被社会边缘化的远洋心理综合症影响更甚了，影响了海员职业健康。

　　我参加中远海运集团的第二批赴厦门劳模修养团。集团工会和驻厦单位志愿者提供了丰富多彩的劳模疗休养活动的“盛宴”，给了我们劳模港口现代化建设的科普进修，不但给予劳模身心健康的疗养，也达到了劳模旅游团的疗休养目的。

　　在劳模活动中，给我留下最深刻印象之一的就是参观“中远海运集团厦门远海集装箱码头有限公司”。她是全国第一个建成并投产的集装箱自动化装卸码头。劳模们有幸到现场参观都感到无比的兴奋和自傲。这是集当代码头装卸最先进的科学创新的技术与码头人性化管理相结合的典范，国内相继建成的集装箱自动化装卸码头是无法比拟的。基本上没有为到港各国海员提供休闲服务的场所和新型的“海员俱乐部”。厦门远海码头做到了。作为一名退休船长，我为海员们感到欣慰。

　　在员工餐厅大屏幕上一幅三艘大型集装箱船舶，展示了中远海运集团重组后的企业文化：

　　企业精神在此淋漓尽致地演绎出了“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想。”
　　 　　我们受到了码头领导和员工们的热情款待，与员工们同享一顿家常便饭时，也享受了公司震撼人心的自动化码头的操作视频。精美的画面和中远海运员工们自信、满怀激情、自傲地介绍，感动了每一位劳模的心灵。

　　中远海运厦门远海集装箱自动化装卸码头具备了多年前我所见所闻的荷兰鹿特丹集装箱自动化装卸码头。除了码头上无人驾驶的搬运车、无人堆场堆码机在繁忙的劳作外，那些高耸入云的桥吊也是无人操作的。其自动化操作的水平远超了荷兰鹿特丹码头！

　　我为中远海运感到自傲，为自己是中远海运人而值得庆幸。

　　我们来到位于办公楼7楼的码头中央控制室。只见玻璃房内员工们紧盯着电脑和墙上的大屏幕在仔细地操控现场集装箱的堆码。这时，我才注意到这些员工都留着大辫子！原来这里是巾帼的天下，操控人员都是年轻貌美的姑娘们。这可是汉子们干的活儿，现在中控室内轻易地被姑娘熟练的操控了，真是“巾帼不让须眉！”。中远海运的女生们也是一支强有力的码头技术力量，她们细腻的操作，为远海码头跨入世界先进行列做出了特别奉献。
　　 　　带队的码头领导说：“过去桥吊司机要在高耸入云的桥吊驾驶室内操纵集装箱装卸，像插秧的农民一样‘脸朝泥土背朝天’。为了确保准确装卸集装箱装卸，他们弓背屈腰，凭眼睛俯视鸟瞰桥吊下几十米外的集装箱锁孔，对准后方能起吊。其装卸率受到了司机的生理、体力影响。现在姑娘们在中控室内，根据设计的程序，轻飘飘地实现了现场装卸操作，速率超过了人工操控。”

　　“是啊，集装箱装卸的速率提高了，船舶在港的时间减少了，那么码头上采取什么措施和方式来达到传统码头远航海员‘踏踏地气’要求？”

　　我最关心集装箱自动化装卸码头对来港海员的休息和身心调节的措施和设施是否跟上了。现在中国大部分的港口建设在偏离社会人群生活环境，海员远航靠港后融入社会“踏地气”休闲的活动荡然无存了，海员俱乐部那是上一代海员的故事。时代变了，通讯发展了，年轻海员渴望下地休闲的欲望还是同样存在。

　　中远海运厦门远海码头的领导说：“我们是航运企业的码头，集团领导对海员的抵港口的下地和‘踏地气’需求十分了解。因此，在修建港口码头的时候，我们就考虑了为海员设立一个远海码头的家，当船舶靠泊后，海员无需花费时间到港外寻找调节心理、生理的社会环境并遭遇交通不便的困惑。他们在码头就可以满足‘踏地气’购物、读书、打球等休闲娱乐活动。‘海员之家’还有陆上WIFI通讯，满足海员对外交流。海员家属来码头探船，‘海员之家’将提供上船的方便。我们的‘海员之家’深受海员们的欢迎，这就是我们的远海码头的人性化管理的最大亮点！”

　　我抬头看见“海员之家”的匾牌高高悬挂在大门之上。一股温暖从我心底里涌起，久违的“海员之家”就在自家的集团码头企业中为全中国的港口竖起了服务海员的标杆。中远海运的厦门远海码头设计者、建设者想的太周到了，任何一艘远方来的船舶都会感到中国在经济发展中并没有丢失“有朋友远方来，不亦乐乎”的传统礼仪。
　　 　　为实现党和国家倡议的“建设海上丝绸之路”，实现党的十九大提出的“加快建设海洋强国”的伟大战略目标，提供人性化的“强力膏”粘结剂，将港口和海员凝聚在一起。

　　我多么希望像厦门远海集装箱自动化装卸码头一样，在中国的各大港口，海员都能见到“海员之家”。为远航的各国海员提供暂时息脚的场所。随着中国人文环境的不断进步和改善，我深信在中远海运厦门远海码头“海员之家”的榜样下，更多港口的“海员之家”将温暖每一位远航的海员的心。
　　 　　我们依依不舍地乘上大巴离开了厦门远海自动化集装箱装卸码头。厦门的鼓浪屿是美丽的；厦门的道路绿荫清凉的、厦门的风景是旖旎动人的，婆娑婀娜棕榈树不断摇逸，我的心也随着树叶心潮澎湃。远海码头的“海员之家”就让海员有了归属感，我的眼前浮现了中国海员职业的希望和海员更加坚定地站在远洋船舶的甲板上，为祖国的海洋强国努力奋斗的矫健身影。