据韩国《韩国经济日报》最新消息，韩国国内最大的家禽加工商Harim收购韩国国内最大集装箱航运公司HMM的收购案宣告失败。

去年12月18日，Harim 及其私募股权合作伙伴 JKL Partners 以价值 6.4 万亿韩元（49.2 亿美元）的报价击败了竞争对手物流公司 Dongwon Group成功收购HMM 57.9%的股份。如果获得监管机构批准，该交易将于明年上半年完成。

而根据最新消息，该起收购案最终迎来巨大反转。

据韩国经济日报今天最新报道，HMM最大股东韩国产业银行（KDB）和韩国产业银行(KOBC)与Harim集团及其私募股权合作伙伴JKL Partners之间的出售协议，因“在某些问题上存在分歧”而告吹。

如上文所述，2023年12月，Harim和JKL Partners作为一个财团，出价6.4万亿韩元收购韩国产业银行和KOBC持有的57.9%的股份，当时该财团被选为HMM的优先竞标者。

原本双方确定最终的协议讨论应在1月23日之前结束，但后来进一步延长到了2月6日。

据报道，在最终的写上中，Harim集团要求限制HMM的现金分红，并要求在5年内将JKL Partners排除在股份出售限制之外等条款。但HMM的卖家最终拒绝了上述条款。

韩媒报道称，一名债权银行官员对媒体表示，“七周的真诚谈判最终破裂，因为双方未能消除在一些问题上的分歧。”

市场观察人士认为，考虑到航运业目前所处的不确定性的现状，KDB 和KOBC短期内不会再重启HMM的出售。

据路透社报道，本次交易失败导致HMM的股价在前半天的交易中下跌了4%，而Harim集团旗下的航运公司Pan Ocean的股价上涨了近20%，Harim集团的股价也上涨了4%。

Harim Group曾于2015年通过收购韩国最大干散货航运公司Pan Ocean（泛洋海运）进入航运业，拥有 113 艘自有船舶和 10 艘新船订单，其中运营的集装箱船数量为11艘。消息人士称，除散货船业务外，Pan Ocean还涉足集装箱和油轮业务等领域，而HMM专注于集装箱船领域，此前有业内分析师表示，如果Harim成功收购HMM，两家公司将通过此次交易产生协同作用。

Harim在一份针对失败收购尝试的声明中表示，“关于本次交易的失败，我们想说的是任何私营企业都很难接受一笔只允许最大股东地位，而不保证实质性管理权的交易。”

Harim方面还表示，将通Pan Ocean为提高韩国国内航运业的竞争力而努力。

目前HMM运营着大约70艘船只。Clarksons估计现代商船拥有66艘船舶，包括集装箱船、超大型油轮和散货船。该公司还有35艘新造船的订单。