压载水记录这个老大难，有了新标准，！这么干，PSCO干瞪眼，不这么干，等着倒霉吧！

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油类和垃圾的记录，早有官方标准，怎么记、记什么、清清楚楚，明明白白。

压载水记录一直以来没有标注，搞得大副很受伤。

对于这一难题，IMO最近发布了BWM.2/Circ.80通函，这个通函的英文名是：Guidance on ballast water record-keeping and reporting，翻译过来就是压载水的记录与报告。

这个通函比较新，没有中文版本，本期老编挑写干货分享给大家，大家只要按照这个记录那就妥了，PSCO连跟毛也抓不住一根。当然如果没看到这篇文章或者没有按照通函的要求记录，自然是要开一坨缺陷的。

只是，不知道是哪个货编的这个通函，实在有些啰嗦，总共列举27个例子和场景，大副不下点功夫，很难掌握的住，考虑到《海环法》生效或，压载水记录最高可以罚款20万，所以，请各位一定要发给船上的兄弟们，学起来！

加油，诸位。

BWM.2/Circ.80共31页，分五个部分：目的、压载水记录、压载水报告、压载水舱舱间驳运自愿记录及附录。

第一部分目的，不做介绍。

第二部分最重要，是压载水记录。

压载水的记录代码有8个，分别是A/B/C/D/E/F/G/H，在通函中通过27个具体的记录举例，告诉大家怎么记，记什么，老编在这里给大家详细介绍下。

02

代码A指压载压入作业，也就是当压载水从海里打入压载舱时，需要记录6项内容：

1、起始时间和位置(吸入港口或经纬度)

2、完成时间和地点(吸入港口或纬度/经度和采集时最小水深)

3、受影响的压载水舱

4、估计泵入量及最终留存总量(以立方米计)

5、是否按照批准的压载水管理计划进行

6、压载水处理方法

压载水处理装置按照处理位置可以分三种：压载时处理、舱内处理、排放处理，针对三种不同的处理方式，记录时，通函给了三种举例，并列明的注意事项，大副在记录时，一定要针对本船压载水处理方式选择一种合理的model，照抄即可。

例1：港内压载压入作业

例2：海上压载压入作业

例1、例2的举例均是针对经压载水处理设备处理后压入压载水的情况，如压载水未经压载水处理设备处理，在记录时需要注意3点：

1）船舶按照压载水管理计划的要求，在满足D1标准区域压入压载水，应在项目5中记录为YES，在项目6中记录为None，此时的操作仅仅是吸入压载水，而不是进行压载水置换，如果是进行了压载水置换则要按照代码C记录。

2）如果压入的压载水未经处理装置处理，即使舱内的压载水是被处理过的，总量依然是二者之和。

3）船舶吸入未经处理的压载水，项目5应记录为NO，项目6记录为None。

例3：如船上安装的压载水处理装置为舱内处理、排放处理的产品，应按照下表填写，并注意两点：

1） 由于舱内处理方式的产品，压入阶段压载水未进行处理，项目6应记录为None。

2）此种类型的压载水处理设备，如进行舱内置换，应按照代码C2进行记录。

03

代码B指压载水排出作业，也就是当压载水从舱内排出到海里，需要记录6项内容：

1、开始排放时间和地点(排放港或经纬度)

2、完成排放的时间和地点(排放港或经纬度和排放时最小水深)

3、受影响的压载舱

4、估计排水量及最终剩余量(以立方米计)

5、是否按照批准的压载水管理计划进行

6、压载水处理方法

排放作业，在通函里给了四个例子，咱们逐项看下。

例4：船舶在港内开展排放作业，记录要求如下：

例5：船舶在海上开展排放作业，记录要求如下：

对于这两种压载水排放作业，需要注意：

1）对于取得D1处理方式授权的船舶（实际上2024年9月8日之后，所有船舶都需要D2了），项目5应及记录为：Yes. D-1 compliant，项目6记录为NO。

3）应急排出的情况按照例7记录。

例6：压载水排出作业未按照压载水管理计划的方式进行排放，按照下表记录，并需要注意：

1）对于取得D1处理方式授权的船舶（实际上2024年9月8日之后，所有船舶都需要D2了），如果船舶没有按照置换压载水进行操作，项目5记录为NO，项目6记录为None.

2）对于取得D2处理方式授权的船舶,如排放了未经处理的压载水，应在项目5填写NO，项目6填写None，并说明原因。

3）当按照例6进行记录时，在这个记录下面应记录代码F或者H，用以说明压载水处理装置出现了何种问题。

例7：如满足D2的船舶出现意外情况，并且采取了压载水管理计划中的应急排放措施，应按照下表记录，并且项目5记录为：Yes. As per approvedcontingency plan，项目6记录为：Approved BWMS。

04

代码C指压载水置换作业，这里分两种情况：一是压载水置换作业，二是压载水通过内部循环处理或在压载舱中处理作业。两种处理方式记录不一样，需要尤为当心。

1.压载水置换作业

1.1开始时间和地点(经纬度)

1.2完成时间和地点(纬经度)

1.3置换时距离最近陆地的最小距离和最小水深，或根据规则B-4.2指定的交换区域（如适用）

1.4是否按照压载水管理计划进行，并说明所使用的压载水置换方法(顺序或溢流或稀释)

1.5受影响的压载舱

1.6置换量和最终剩余量（以立方米计）

1.7泵入压载水的处理方法

例8：对置换的压载水，不进行任何处理，按照下表记录：

例9：对置换压载水，通过压载水处理装置进行处理，按照下表记录：

对于上面两种记录，需要注意以下5点：

1）船舶在进行压载水置换作业时，应记录清楚是采用了何种方法（dilution/sequential/flow-through）进行了处理，无论是采用的溢流，排空注入或者混合方法中的哪一种，应与压载水管理计划中记录的一致。

2）按照压载水管理计划应急方式处理的压载水操作，应按照例9记录，如有必要需向主管机关报告。

3）在制定区域置换压载水，需在1.3中记录指定区域的名称和经纬度，在1.4记录：designated area in accordance with regulation B-4.2" under item 1.4。

4）如船舶因安全不能进行置换操作，应按照例26记录。

5）采用flow-through 和 dilution ballast方法进行压载水置换的船舶，在1.4中应记录为：yes flow-through or dilution (as appropriate) method (as approved in Ballast Water Management，在1.6记录置换的总量和保存量。

2压载水采用内部循环处理或在压载舱中处理的方式进行置换作业，需要记录5项内容：

2.1开始时间

2.2完成时间

2.3受影响的压载舱(如适用，标识原压载舱和倒入舱)

2.4处理总量(通过循环或舱内)，以立方米计

2.5压载水处理方法

例10：压载水采用内部循环或通过压载水处理装置进行处理的作业，记录如下：

需要注意的点是：

1）这种处理方式，不可以压入新的压载水，也不可排出压载水。

2）如压入压载水应按照例3记录，如排出压载水应按照例10记录。

3）船舶压载水系统Anti-heeling tank的自动调节，不用记录。

4）压载舱内同等性质压载水的调驳，不用记录。

5）压载水的调驳如不是上述A3，C1.5或C2.3的情况，应重新记录。

05

代码D指从港口或接收设施压入或排放压载水，需要记录7项内容：

1、开始压入/排放的时间和地点(国家设施名称)

2、完成时间

3、进行的操作(压入或排出)

4、受影响的压载舱

5、压入或排放量和船上剩余量（以立方米计）

6、是否按照批准的压载水管理计划进行

7、船载压载水处理方法

例11：从港口或接收设施压入压载水记录如下：

例12：从港口或接收设施排出压载水记录如下：

对于例11和例12的记录需要注意两点：

1）如船舶从港口设施压入的压载水通过船舶压载水处理装置处理，例11中，项目7需记录为：Yes,approved BWMS。

2）港口或接受设施处理压载水的证明文件，应保留在船，以备检查使用。

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代码E指 压载水的意外排放/泵入或其他异常泵入或排放，需要记录6项内容：

1、浸入/泵入/排出的起始时间和位置(港口名称或经纬度)

2、完成时间

3、采取的操作(侵入、泵入或排出)

4、受影响的压载舱

5、压载水总量（以立方米计）

6、说明浸入、泵入、排放或损失的情况及其原因，以及所使用的任何处理方法和一般备注

例13：accidental意外压入压载水，记录如下表：

例14：accidental压载水意外排出，记录如下表：

例15：exceptional异常压入压载水，记录如下表：

对于例13/14/15的记录需要注意3点：

1)  Accidental的意外压入和排放是指collision, grounding, structural

Failures等导致的压载水系统失效，此种情况记录代码为E。

3）Exceptional的异常压入和排放是指设备出现故障，船员主动操作，为了保证船舶的安全和防止海洋的污染。

4）在船坞压入压载水被视为Exceptional的情况，应记录为代码E。

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代码F指压载水管理系统故障或不可操作，需要记录4项内容：

1、压载水管理系统发生故障的时间、地点(港口名称或经纬度)

2、已进行的操作(说明是否吸收或排放)

3、问题描述(如报警类型或其他情况描述)

4、时间和位置(港口名称或经纬度)

例16：压载水处理装置需要立即修理

例17：压载水处理装置不可操作

对于例16和例17进行记录时，需要注意：

1）压载水处理装置故障和不可操作的情况包括故障、停机或表明压载水管理系统出现临界警报的故障，只要表明设备不符合D-2标准，就算故障。

2）如压载水故障不能修复，应记录代码F的项目4。

3）对于压载水压入和排出作业过程中，压载水处理设备故障，应先记录代码A或者B，紧接着记录F代码。

4）如果由于港区水质导致压载水处理设备故障，应先记录代码F的1.2.3项目，便在项目3中清楚记录说明由于水质导致设备故障。

08

代码G指 压载舱清洗/冲洗、清除和处置沉淀物，需要记录5项内容：

1、压载舱开始清洗/冲洗、清除或处置沉积物的时间和船舶位置(港口名称或纬度/经度)

2、完成压载舱清洗/冲洗、清除或处置沉积物的时间和船舶位置(港口名称或纬度/经度)

3、压载舱名称(根据压载水管理计划的压载舱名称)

4、排放或处置至接收设施的数量(以立方米计)及设施名称

5、根据压载水管理计划处置或排放到水生环境（数量以立方米计，距最近陆地以海里计，最小水深以米计）

例18：压载水沉淀物排放至港口接受设施，记录如下：

例19：压载水沉淀物排放至海中，记录如下：

对于例18和例19的记录，应注意以下两点：

1）沉淀物排放至港口接受设施，需要在压载水记录薄记录，并保存接收单，以备检查。

2）当船舶冲洗压载舱时，应记录代码G的1.2.3.5，并在项目5中清楚写明使用的何种处理水。

09

代码H指 其他业务程序和一般说明

例20：压载舱内调驳

例21排放时取样

例22使用压载舱做非压载使用

例23

例24向港口国报告压载水处理系统故障

例25

例26

例27

10

压载水报告单

另外，对于一些通用性的时间、日期、保存周期等要求，都在通函内，自己看吧。

需要强调的是，如果船舶的工作语言是中文，需要双语记录（中英）。

跑船不易，大副工作量又大了，给加点新水吧！