红海危机未平，中东危机又起？

伊朗海军当地时间11日宣布，根据伊朗法院的指令，其在阿曼海域扣押了一艘油轮。

伊朗海军公关部表示，去年5月，美国曾扣押一艘载有伊朗石油的油轮，并将窃取的石油运至美国。此后，该油轮由“Suez Rajan 苏伊士·拉詹”号更名为“St Nikolas 圣尼古拉斯”号，伊朗海军于本月11日将其扣押并运往伊朗港口。伊朗伊斯兰共和国通讯社报道称，该油轮将被移交给伊朗司法部门。

该轮悬挂马绍尔船旗，船东公司为希腊Empire Navigation。

这家由Stamatis molaris领导的公司证实在格林尼治标准时间04:30左右与该船失去联系。本航次圣尼古拉斯号由土耳其国有石油公司图普拉斯(Tupras)租用，代表土耳其政府从伊拉克巴士拉(Basrah)向土耳其阿利亚加(Aliaga)运送了约14.5万吨原油。

该船东公司还透露，该轮上总共有19名海员，包括18名菲律宾海员和一名希腊籍海员。

据参考消息援引美联社1月11日报道，一些“未经授权”、身穿军装的人11日在阿曼湾登上了一艘油轮。

报道称，这一消息是由英国军方运营的一个咨询机构和一家私营情报公司Diaplous Group透露的，关于这起发生在中东航道的扣押船只事件的细节尚不清楚。

英国军方的海上贸易行动办公室称，这起事件发生在11日清晨，地点是阿曼和伊朗之间的海域，这片水域是进出霍尔木兹海峡的必经之地。

报道称，英国海上贸易行动办公室称，它收到了这艘油轮安全经理的报告，这名经理听到了“电话中的未知声音”。海上贸易行动办公室表示，它未能与这艘油轮取得联系，登上油轮的人身穿“黑色的军队样式制服”，并且蒙面。

私营情报公司安布里公司说，“六名军人”登上了这艘名为“圣尼古拉斯”号的油轮。该公司还说，这些人登上油轮后立刻盖住了船上的监控摄像头。

报道称，这艘油轮曾经的名字为“苏伊士·拉詹”号。

据路透社此前报道，“苏伊士·拉詹”号曾在2023年4月被美国司法部扣押，它当时运载着超过98万桶伊朗原油。在美国得克萨斯州海域等待了两个半月后，“苏伊士·拉詹”号于2023年8月卸载了这批原油。美国司法部公布的法律文件显示，“苏伊士·拉詹”号所属的公司在2023年4月认罪，并被处250万美元罚金。

根据伊朗方面最新消息。伊朗海军证实，其军队劫持了一艘途经阿曼湾的满载油轮，其目的就是报复其船东去年与美国当局合作扣押了伊朗石油。

在红海危机愈演愈烈的情况下，该事件的发生显然加剧了中东水域的紧张局势，伊朗支持的胡塞叛军在红海袭击了与以色列及其西方盟友有联系的商船，这已经让中东水域的紧张局势雪上加霜。

红海危机愈演愈烈

据央视新闻，美国官员当地时间11日对路透社表示，美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击。

据总台记者消息，也门当地时间12日凌晨，胡塞武装控制多地遭美军空袭，首都萨那、荷台达市内可以听见爆炸声。

美国官员当地时间11日表示，美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击。

这是自去年年底胡塞武装针对红海国际航运发动袭击以来，美国和英国首次对该组织发动打击。

而作为回应，也门胡塞武装领导人则表示，美国针对胡塞武装的袭击都将得到回应。

同样据央视新闻消息，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞当地时间11日发表讲话说，美国针对胡塞武装发动的任何一次袭击都会得到胡塞武装的回应，而且未来胡塞武装的反击将更为猛烈。

据英国泰晤士报报道，在英国和美国准备对也门胡塞武装发动军事打击之际，英国首相苏纳克召开全体内阁会议。本周早些时候，英国国防大臣沙普斯暗示，军事行动迫在眉睫。在红海航母舰载战斗机和驱逐舰击落胡塞武装大量无人机和导弹数小时后，他警告胡塞武装称，“适可而止”。报道称，英国政府当地时间周四上午召开了“眼镜蛇紧急会议”，同时召开了国家安全委员会会议。

据多家媒体报道，知情人士称，英国首相苏纳克准备授权与美国一道对也门胡塞武装发起联合军事打击。美国、英国、德国、日本等12国本月初警告胡塞武装称，如果他们继续对途经这条重要航道的船只发动袭击，该组织将面临后果。

马士基警告：红海航运中断可能持续数月

特斯拉当地时间周四表示，该公司将在1月29日至2月11日期间暂停其位于柏林附近工厂的大部分汽车生产，理由是由于红海武装冲突导致运输路线改变，导致零部件短缺。特斯拉在一份声明中表示：“红海的武装冲突以及通过好望角的欧洲和亚洲之间运输路线的相关变化，也对格林海德工厂的生产产生了影响。运输时间的延长造成了供应链的缺口。”

另根据金融时报最新报道，全球第二大集装箱航运公司马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)警告称，重新开放重要的红海贸易航线可能需要数月时间，这可能会给全球经济、企业和消费者带来经济和通胀打击。

在接受英国《金融时报》采访时，Vincent Clerc表示，由于也门胡塞武装的系列袭击，红海对大多数集装箱运输的中断是“极度严峻且极具戏剧性的”。他补充称，这种状况“无赢家”，因为船只被迫绕行南非，导致航程延长和费用增加。

马士基首席执行官Vincent Clerc周四向英国《金融时报》表示，在也门胡塞武装发动一系列袭击后，红海对大多数集装箱运输的关闭是“残酷和戏剧性的”。他补充说，这种情况下“没有赢家”的，迫使船只绕南非进行漫长且代价高昂的绕行。

“我们不清楚我们是否正在谈论在几天、几周或几个月内重新建立进入红海的安全通道。。。这可能会对全球增长产生相当重大的影响，”他说。