2023年12月22日，MSC在青岛港集装箱量突破200万标箱！
随着靠泊在山东港口青岛港QQCT码头的“MSC FEBE”轮顺利完成了19,454 TEU的在港作业，标志着MSC地中海航运（简称：MSC）2023年在山东港口青岛港集装箱量成功突破200万标箱。这不仅是MSC在青岛的业务发展取得的里程碑式突破，更彰显了我们为青岛港加速建设东北亚国际航运枢纽中心持续注入新动能的不懈实践。
(来源：青岛港)
2023年， MSC在青岛港新增多条新航线，单航次、单船在港装卸箱量超过2万标箱的船舶超过了50艘次。3月，全新的SHIKRA航线从青岛开始，连接中国和印巴主要港口，明显提升了亚洲港口的连通性和可用性。
6月，增加中国到东南亚地区的网络覆盖，连接中国华北地区与马来西亚和印度尼西亚的DOLPHIN航线从青岛启航。
12月，调整SANTANA服务的挂靠港口，加挂青岛港，以提高船期的稳定性并进一步缩短到墨西哥、巴拿马、加勒比地区及美国东岸的运输时间。针对MSC大型集装箱船舶的频频靠泊，青岛港QQCT积极发挥计划、中控、现场三位一体优势，从堆场布局、作业路安排、辅助作业人员配备等各个环节着手，实现船舶作业效率稳步提升。其中，在新增的印巴航线中，QQCT创下了198.89自然箱/小时的航线船时效率新纪录。在“MSC AMBRA”轮作业中，以305自然箱/小时的船时效率，打破了原先的MSC全球最高效率纪录。
(来源：青岛港)
作为当前运力世界排名第一的集装箱航运企业， MSC一直都将中国视为其全球最重要的市场之一。今年9月，MSC全球CEO Soren Toft 受邀访华，接受了山东省委、青岛市政府领导的亲切接见。在与山东港口集团领导会面期间，MSC与山东港口集团签署了全面合作框架协议。
图片(MSC 与山东港口集团签署全面合作框架协议)
根据协议，双方将充分发挥各自资源和优势，围绕码头、场站合资合作、航线枢纽建设、全程物流等多个领域进一步加强合作，全面加快山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心。 Soren Toft 在到访青岛期间表示，青岛开放优势明显、港口条件优越，MSC对投资青岛始终充满信心。面向未来，MSC会继续将全球先进的运输解决方案带入中国，为青岛客户提供安全、便捷、高效的多元化运输解决方案，为青岛的港航发展赋予新的理念，为推动建设东北亚国际航运枢纽中心持续发挥积极作用。
