随着多国联盟“繁荣卫士行动”的建立，丹麦航运业巨头预计将在“未来几天”向客户传达这一新安排的最新细节

但马士基也明确表示，由于红海地区的风险仍然存在，如果有安全需要，它将毫不犹豫地恢复改航计划

12月24日，马士基表示，随着“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian）计划的实施，该公司正在准备恢复船只通过红海的东行及西行航线。

本月早些时候，由于船只遇袭，包括马士基在内的多家航运公司暂停了红海航线，绕道好望角，延长了航程并增加了运输成本。

“我们目前正在制定首批船只过境的计划，并将尽快投入运营。” 马士基在一份声明中表示。

“截至 2023 年 12 月 24 日（星期日），我们已收到确认，先前宣布的多国安全倡议‘繁荣卫士行动’现已设立并部署，以确保商船在红海/亚丁湾通行，并恢复使用苏伊士运河作为亚欧贸易的门户。对于整个行业乃至全球贸易的运营，这都是最好的消息。”

与此同时，马士基强调，面对红海/亚丁湾的紧张局势，保障员工安全仍是首要任务。

马士基没有公布重启红海航线的具体时间，表示仍在评估当中，将在未来几天公布更多细节。

这家丹麦巨头的声明有些令人意外。许多船东预计，尽管有美国领导的海军护航行动，贸易航线中断可能会持续数周。目前还不清楚其他船公司何时会恢复红海航线。

该公司还指出，尽管已有安全措施确保船只能够通过红海/亚丁湾，但现阶段该地区的总体风险尚未消除，如果有涉及海员安全的必要，“马士基将毫不犹豫地重新评估局势并再次启动航线改道计划。”

尽管船东普遍欢迎联合护航行动，但仍有担忧，比如胡塞武装可能会从空中攻击转为无人艇攻击，这可能会增加拦截难度。

伦敦国王学院国防研究所副教授Andreas Krieg博士表示，在也门战事平息之前，红海袭击不太可能缓解，对胡塞武装的陆地军事打击也无济于事。

据美国国防部称，周六，Idan Ofer公司运营的化学品船 Chem Pluto  （IMO：9624770）在距离印度海岸 200 海里的地方被“一架从伊朗发射的单向攻击无人机”击中。这标志着航运业面临新的风险。