临近年底，裁员数千名计划开始落实

信德海事 史淑楠

据海外航运媒体报道，马士基航运公司证实其内部正在进行一轮大规模裁员，预计在其哥本哈根总部裁掉200岗位人员。

  谈及裁员原因，马士基方面表示：“目前我们行业面临需求低迷、运费下跌至历史水平的问题、成本上面临通货膨胀的压力。从今年夏季开始，我们注意到多数航线运力过剩导致运价下跌，但是船舶拆解量并没有增加。”

  “鉴于我们未来可能面临的挑战，我们公司决定通过严格控制成本来保障财务业绩。”

  马士基今年一直在年初110000名员工的基础上严格落实成本控制措施，已将员工数量减少到103500，也就是已经裁掉6500名。

  而就在本月初，马士基公布其第三季度业绩，并宣布为适应“新常态”将继续裁员3500名，其中2500名员工将在2023年年底前收到被裁通知，将于明年完成裁员3500名的计划。（可参考：→马士基宣布：继续裁员3500人）

在马士基任职一年多的全球雇主品牌经理Hans Ubbe Ebbesen在社交平台上发文称他也是这次被裁员工之一。

  由此可见，马士基目前正在落实11月初宣布的成本控制计划。据称，2024年预计节约成本6亿美元。

  马士基的成本控制计划不免对公司产生大范围的影响，尤其是物流业务以及中国和印度，因为马士基在中印两国拥有众多员工。

  此前信德海事报道【大力发展AI，马士基恐开启裁员模式】，马士基首席技术和信息官Navneet Kapoor估计，马士基目前15-20%的物流业务工作使用人工智能，五到七年后这一比例可能会达到70-80%。所以随着无人化供应链的逐步实现，不排除马士基可能会裁掉更多员工，尤其是物流传统岗位上的人员。