适用范围：船东，船舶运营方，船舶管理公司，船长和设备制造商等。

在2023年7月举行的第80届海洋环境保护委员会(MEPC 80)会议之后，国际海事组织(IMO)发布了关于海运生物混合燃料转换系数(Cf)计算的《临时指南》。

《临时指南》(MEPC.1/Circ.905)的重点是

生物燃料被认为是“可持续的”，它们必须通过可持续性认证计划的认证(例如，国际可持续性和碳认证(ISCC)或可持续生物材料圆桌会议(RSB))。

与化石燃料（MGO）的94 gCO2e/MJ排放强度相比，生物燃料必须提供至少65%的WTW温室气体减排(即不超过33 gCO2e/MJ的排放强度)。

生物燃料应对MARPOL 附则V第 26、27 和 28 条的要求，其Cf值可以由可持续发展证书上提到的燃料的WTW温室气体排放值（以 gCO2eq/MJ 表示）乘以其低热值（LCV，以 MJ/g 表示）来确定。

对于生物混合燃料（调和油），CF 应基于能量划分的相应燃料量的 CF值的加权平均来确定。

未被认证为“可持续”或未达到WTW排放系数标准（即排放强度超过33 gCO2e/MJ）的生物燃料，其CF值应被视为等效化石燃料的CF值（即无法享受生物燃料的减排效应）。

核实船旗国要求

尽管《临时指南》（MEPC.1/Circ.905）的生效日期为2023年10月1日，目前生物燃料的Cf值计算在各船旗国主管当局之间有所不同，因此客户应向各自船旗国了解其是否计划采用MEPC.1/Circ.905。此外，基于《IMO海运燃料全生命周期温室气体强度导则》的，更加全面的WTW温室气体计算方法一旦生效之后，本《临时指南》将会被取代。

如果您计划在船舶上使用生物燃料混合物，我们可以提供进一步的咨询支持和全面的燃料质量测试服务，以确定生物燃料的特性，确保船舶顺利运行。