AMSA引入新的PSC选船模型SOMRS

CCS新加坡分社在2023年10月13日在PARK ROYAL COLLECTION举办了年度技术委员会会议，受邀嘉宾AMSA在论坛上详细介绍了他们新的PSC检查选船机制。

AMSA以前的PSC检查目标模型是基于2000年初开发的CSIRO算法，但是AMSA 从2023 年 9 月 30 日起采用了Seven Ocean Research Pty Ltd.公司开发的新目标算法SOMRS，来进行PSC检查的船舶选船。该系统集成已经从 2023 年 7 月开始试运行，该算法试验和数据回归测试已经完成，新算法大大改进了对高风险船舶抵达的预测，而这一预测已在过去两年中进行了验证。AMSA 运营总经理Greg Witherall在CCS的技术论坛上表示新的算法将使 AMSA 能够更有信心地识别高风险船舶，并确信AMSA能够更充分地针对风险较高的船舶投入更多的精力进行PSC检查。

新的模型主要有如下特点：

1.SOMR 公式包含 600 多个数据点，根据预测滞留率（25%）和事故率（75%）的组合，得出船舶在世界船队中的相对质量排名。旧的模型CSIRO 公式基于 7 个数据点，并根据 1995 年至 2005 年的数据集预测船舶被滞留的可能性。

2.SOMR 输出将介于 0 到 100 之间， 它是全球船队中排名比特定船只靠前的船队的百分比，而旧模型CSIRO的输出则是介于0到15间的数字。

3.SOMR模型中数字越大，船只在世界船队中的排名就越靠后。而旧模型CSIRO中数字越大，则被滞留的概率越大。

4.SOMR模型根据船舶风险系数不同将船舶分为5类风险等级 (RC 1 to RC5)

虽然AMSA采取了新的选船机制，但是如下事项仍然保持不变：

预计将抵达所筛选船舶的数量

认为符合检查条件的船舶的标准

在澳洲进行检查的次数（基于往年数据）

检查的方式

PSCO的数量和检查地点

此外，AMSA在此次论坛上也提到了，对于那些表现不佳船舶经营人的船舶将被拒绝进入澳洲，主要体现在如下情况下：

发生了一起严重违反澳大利亚法律的事件。

船舶经营人管理体系的实施被认为对海员的福利或安全或澳大利亚的海洋环境构成重大风险。

船舶经营人管理的一些船舶状况太差，以至于对同一公司管理的其他舶状况产生了重大怀疑。AMSA可考虑就该船舶经营人管理的其他船舶采取措施。