再上周六信德海事网的报道《瞄准二手小散货和支线箱船，贝仕集团成立航运投资公司！》中，我们介绍到，知名德国船东以及第三方船舶管理公司贝仕船管BSM母公司Schulte集团近日在其官方网站宣布成立航运资产管理公司专门为第三方航运投资人服务。初期，该公司将重点关注寻求购买4-15岁之间的二手Handysize 和 Supramax 干散货船舶以及二手支线集装箱船。
Schulte集团为什么会首先将目光锁定在这两种船型上？必是有利可图。
关于支线集装箱舶奇货可居我们此前已经做过多次报道。
详情见：
→一下买14条！！这种船价格蹭~蹭~的涨！涨！涨.........
→支线型集装箱船舶租船市场未来看涨，前景向好！大船相反~~~
然后我们来看看，小型干散货船舶的市场价值表现和未来趋势。
VesselsValue: 看涨Handy干散货船未来！
知名航运咨询机构VesselsValue（以下简称VV）近日透露，过去12个月里，小型干散货船舶的市场船价表现非常强劲，预期未来三年里仍将继续上涨。
在Marine Money 2018 conference上，VV 首席执行官Adrian Economkais表示，根据VV资料数据显示在过去12个月里，handysize干散货船舶船价上涨了约24%，目前一艘5年龄的该类型船舶市场价值约为1440万美元。
panamax型船舶市场价值同期也上涨了约12%，目前5年船舶市场价值达到约2290万美元。Supramaxes市场价值同期上涨了约9%，目前5年龄价值约为2000万美元。Cape型船舶同期上涨4%，目前5年龄船舶价值约为3670万美元。
此外，Economakis还表示有迹象表明，小型干散货船舶市场价值还有上涨的空间。Economakis表示，“Handysize 的船价在未来三年里还可能上升40%，Capesize可能会在2021年前上升20%，但在此之后，由于经济放缓，船价预计将会转而下降。”
此外，另一家航运咨询机构Maritime Strategies International（简称MSI)董事总经理也表示，小众大宗干散货贸易将继续支持小型干散货船舶市场，较小的干散货船舶具有短期内将继续得到积极改善。
干散货海运量预期将会增长2.8%，相当于增加另外1800万吨的运量。小型干散货船舶货物的运输量增量将占到总的增量一半，相当于增加了大约230船次的运输量。
扫描下方二维码，添加信德海事小助手，将您拖进信德海事干散货群。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
admin@xindemarine.com
