货船上哪此防火门，要求必须自动关闭呢？

简而言之，只有下述几种门要求是自闭式的：1、起居处所、服务处所和控制站内的梯道的防火门；2、机舱限界面上的防火门；3、机舱通向应急消防泵间、有气锁设施通道的防火门；4、机舱逃生孔上的防火门。

下面是公约的具体要求描述。

SOLAS CII-2/R9.2.3.4.1条，对起居处所、服务处所和控制站内的梯道和升降机围阱的保护要求：仅穿过一层甲板的梯道，最低限度应在一层甲板上至少用“B–0”级分隔及自闭式门保护。仅穿过一层甲板的升降机，应在两层甲板上用装有钢质门的“A–0”级分隔环围。穿过一层以上甲板的梯道及升降机围阱应在各层甲板上至少用“A–0”级分隔环围，并用自闭式门保护。

SOLAS CII-2/R9.4.2.1要求：货船耐火分隔上的门，其耐火性能应与其所在分隔的耐火性能相同，根据《耐火试验程序规则》确定。在2010年7月1日或之后安装的，已获核准的门槛并非门框一部分的“A＂类门，其门下间隙须不超过12mm，并且门下须装设不燃门槛，地板敷料不得延续至关闭的门之下。在2010年7月1日或之后安装的，已获核准的门槛并非门框一部分的“B”类门，其门下间隙不得超过25mm。在“A”级分隔上的门及门框应为钢质结构。在“B”级分隔上的门应为不燃材料。装设在A类机器处所限界面舱壁上的门，应适度气密和能够自闭。按IC法建造的船舶，主管机关可允许在分隔居住舱室与单独的内部卫生间（如淋浴室）的门上使用可燃材料。

SOLAS CII-2/R9.4.2.2要求：要求自闭的门，不得装设门背钩。但是，可以使用装有故障安全型遥控释放设备的门背钩装置。

SOLAS CII-2/R10.2.2.3.2.2要求：通往应急消防泵的通道机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接通道。当此种布置不可行时，主管机关可以接受这样一种布置，即通道有一个气锁设施，其内机器处所的门达到“A–60”级标准，另一门至少为钢质，2个门均适度气密、自闭且不设门背钩。作为替代，可利用能从远离机器处所和应急消防泵所在处所的位置操作并在这些处所失火时不会被阻断的水密门作为通道。在此种情况下，应急消防泵及其动力源所在处所应设有第2个通道。

SOLAS CII-2/R13.4.2.1条，对机舱逃生孔的要求：在该环围内应设有达到相同耐火完整性标准的自闭式防火门。钢梯的安装方式应使热量不能通过未隔热的固定点传入该环围内。