今年以来，南通海事局主动靠前服务，创新工作方式方法，持续释放12.5米深水航道的通航效能，有效助推长江航运高质量发展。据统计，2023年1-9月份，在南通海事局精心保障下，196艘次 CAPE型船舶安全进出南通港，同比增长3.82%。载运货物吞吐量超800万吨，与去年同期相比上涨22.3%。大船大港特征更加鲜明，大进大出态势更加明显。

建立一体化远程调度机制

依托全要素水上“大交管”系统，建立CPAE型远程精准调度机制，精准掌握码头生产、引航、拖轮等信息，动态调整CAPE型船舶的交通组织等，实现CAPE型船舶进江“零等待”，不断释放12.5米深水航道潜能。建立港航信息共享机制，及时为CAPE型船舶提供潮汐气象、辖区水位、航道浅点变化、港口服务船舶、引航等信息服务，方便CAPE型船舶“直进直靠、直离直出”。

深化一体化绿色通道机制

深入践行《沪苏海事监管服务保障一体化合作协议》，打通长江口深水航道的“堵点”，与吴淞海事局建立CAPE型船舶绿色通道机制，强化与交通、港口等部门信息共享，对CAPE型船舶载运粮食、生产原材料等重点物资实施沪苏一体化绿色通道保障，通道优先安排、重点监控服务，实现CAPE型船舶大进大出、快进快出。

实施一体化交通组织运行机制

精细施策，动态调整对CAPE型船舶的交通组织。CAPE型船舶进入南通VTS覆盖区后，南通交管中心安排专人专窗对其进行交通组织维护，遇到交通管制或其他突发情况时，在保障安全前提下，通过动态调整维护方案、加派维护力量等措施，为CAPE型船舶进行重点交通组织，最大程度实现“封航不封CAPE型船”，确保其靠离泊无堵点、零等待。据统计，自实施一体化交通组织以来，南通海事局已为超6000余艘次的大型船舶实施精准交通组织。

据统计，每艘CAPE型船舶能为仓储服务、港口装卸等带来直接或间接的经济效益超400万元，能够有效拉动地方经济发展。自南通海事局实施CAPE型船舶“直进直靠、直离直出”以来，已累计为航运公司、港口等相关企业节约滞期费、运费等相关费用近3亿元，为地方经济带来超10亿元经济效益。

NTMSA

南通海事局将持续做好CAPE型船舶安全监管与服务工作，保障水路货运物流畅通高效，持续为地方经济社会的稳定和发展贡献海事力量。