近期进入一段阶段性低迷的原油海运市场终于开始出现一些反弹。

根据20日的数据显示，波罗的海交易所(Baltic Exchange)对中东至中国航线评估的VLCC等效期租租金TCE较前一天上涨93%（8989美元），至每日18,640美元。

数据来源：波交所

而根据波交所昨天的最新数据显示这数据进一步上升了3211美元至21852美元/天。

数据来源：波交所

相当于一天翻了近一倍，两天翻了一倍多。

联营池公司Tankers International也报告称，一艘218700dwt的名为Olympic Laurel（2019年建造）的VLCC被美孚石油租走用以完成一趟从西非到新加坡的航程，日租金近3万美元，租期为75天。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)周四评估的生态船舶平均每天的收入为38,000美元，比周三增长了25%，比上周增长了57%。

这家投行的分析师认为，如果安装了脱硫塔的话，这些船只还可以再多赚4500美元/天。

关于为什么市场开始出现转机，该机构的分析师Frode Morkedal和Even Kolsgaard表示:“本周早些时候，中东地区10月份的装货日期向市场公布，租船人纷纷出手，进一步推高了运价。”

经纪人报告称，大西洋可用运力近期也有限，以及一些来自西非的货物被预订，也对市场的改善提供了支撑。

在这样的多种积极因素的助推下，克拉克森证券(Clarksons Securities)补充称，这导致“市场情绪发生了显著的积极转变”。

不过，分析师们认为，尽管有明显的季节性趋势，但这个时候运费的上涨仍令许多投资者感到意外。

这些分析师表示:“市场活动的增加，说明炼油厂正在为11月的维修结束阶段做准备。”

10月份装载的货物计划在11月份抵达，这正是炼油产量预计增加的时候。

Morkedal和Kolsgaard补充说:“租船决定通常在装货日期前两到三周做出，这正是我们目前所处的时间框架。”“目前的市场动态对船东非常有利，预计运费将进一步上涨。”

不仅如此，远期运费协议市场也很活跃，12月份ECO型VLCC的合约价格目前在6万美元左右。

法国船舶经纪公司BRS表示，随着租船人正在“悄悄接近市场”，船东在过去一周开始变得谨慎乐观。