马丁博士警示船东做好准备，航运业将迎来周期性大衰退

信德海事 苏婉

国际知名航运经纪公司克拉克森创始人Martin Stopford博士是资深航运分析师，他的航运周期理论普遍被业界认可。

在伦敦航运周期间，Martin博士在国际船东和船舶管理高峰论坛上警告表示，航运业正在进入一个乌云密布的新阶段，有一些因素目前纷纷表明航运也正在进入周期性衰退期。

Martin博士分析了近300年航运周期变化后表示，航运周期长度基本都集中在5~15年，都会经历投资繁荣期、过度投资期、衰退期、混乱期四个阶段，而且每个周期中往往好日子往往较为短暂，而困难时期要长一些。

警惕航运业要变天

Martin博士最近表示，航运业正在进入一个新阶段，风云正在聚集，对于没有做好准备的船东来说，航运业可能会马上迎来狂风暴雨。

Martin博士刚刚在9月11举行的国际船东和船舶管理高峰论坛（ISSS）上警告说，有一些因素正指向航运业马上迎来周期性衰退。船东们要及时调整，以应对未来的大风大浪。

斯托普福德提到了航运业的分水岭——“赎罪日战争”，也就是第四次中东战争。1973年10月，赎罪日战争和欧佩克减产导致油轮市场崩溃，相关的石油价格上涨对世界经济和航运市场产生了影响，这种影响持续了十多年。

Martin博士说："我认为现在大家还没有认真对待能源成本大幅上涨对世界和航运经济的影响。"

他说："没有人预见到这一点，但现在看来这不是一个简单的问题了。我们正在迈向一个新时期，因为有许多事情一直在积累，包括大流行病和俄乌战争，削弱了粮食贸易，运价持续上升，将运输成本推高了60%。"

"此外，还要应对中国经济增长放缓，以及亚洲和中东地区不断变化的地缘政治情况。如果把所有这些因素放在一起，也许你就能感知到飓风正在某处袭来。虽然不确定会在何时何地来，但现在也许是时候开始整顿船只了。"

有效的应对措施

Martin博士建议，船东可以充分利用数字化来提高机会。

他说，数字化系统将使航运公司在未来几年更加适航，更有能力经受住市场的考验。

另外，与货方建立联系也有助于船东渡过难关，与货方建立联系绝对是基础。

他补充说，船东还可以与船舶管理公司建立更好的合作，船舶管理公司的作用日益成熟，已经从20世纪80年代开始的削减成本的一种方式，到现在逐渐演变得更具互动性。

不过，Martin博士表示，经济学家们一致认为，保证运价提高的唯一办法是不订购船舶。

Martin博士说：“在航运上赌博的船东注定要失败，如果你继续像赛马一样对待航运，你就会像集装箱运输发展初期的那些人一样，他们中的大多数都破产了。”