The shipowners’ Club为会员提供了一个新险种-法律费用保险，该保险与传统的FDD相比，承保范围更广泛，包含租船协议的索赔和争议、与船员雇佣法律纠纷、船只售卖、抵押纠纷诉讼等。本文针对法律费用保险承保下的停租事件进行分析，供大家参考。

法律费用保险 - 停租事件

定期租船合同规定了承租人可以使用船舶的特定期限。除非租船合同另有规定，否则承租人有义务从船舶交付给他们之时起支付租金，直到还船之时为止。然而，通常情况下，双方同意某些情况，允许租船人在特定时间段内停止支付租金。本指南为船东和租船人提供了一些关于停租问题的一般指导。

什么是租金？

租金是船东向租船人提供船只的报酬。这是一个与定期租船特别相关的概念（尽管它也适用于光租租约）。租金表示为每个时间单位的费率，通常是一天的费率。

什么是停租？

根据租船合同，支付租金是一项义务；这种义务通常是支付租金而不扣除或抵消。然而，如果船舶无法提供所需服务，则通常可以通过停租条款来终止支付租金的义务。

重要的是要记住，停租是一个合同概念。因此，根据具体条款的措辞，停租的具体范围和方式会有所不同。考虑到这一点，本指南中的说明主要基于NYPE’46，该条款被广泛认为是“经典”的停租条款。

问题

船无法提供服务了吗？

这究竟意味着什么取决于条款的措辞。在NYPE表格中，它被描述为船只无法“完全”工作。这意味着，即使仅仅是船只的运营受到损害，也足以使其停租，这是一个事实问题。例如，船舶卸货设备的部分故障可能会导致船舶在卸货期间停租[1]。

然而，这一立场并不是完全直截了当的。因为为了将停租纳入该条款，承租人必须证明无法工作是与要求其提供的下一次服务有关的，这也是一个事实问题。这可能意味着，当船舶执行租船人要求的操作（如储罐清洁）时，即使租船人可能希望执行另一项服务（如装载），船舶也不会停租。

其他条款提及船舶的“高效”作业。这种效率是根据船舶的自身条件确定的。

事件是什么？

要使停租条款生效，必须有一个“停租事件”。这意味着导致船舶不能使用的事件必须在条款范围内。这通常是一个封闭的事件列表，其中包括：

在签订租约之前、期间和之后，船东、租船人（包括各自的经纪人）之间的信函往来；

使用的相关图表；人员不足

人为违约

船体、机械或设备故障

船体、机械或设备损坏

船舶或货物海损事故滞留

除此封闭清单外，通常还有一项全面规定：“任何其他原因”。虽然这似乎大大扩大了停租条款的适用范围，但英国法律通则的意思是，这种措辞只适用于与清单中的原因类似的原因。然而，尽管这一立场可以通过添加“任何”一词来改变，但这进一步扩大了该条款的范围。这一措辞意味着，如果与时间损失直接相关，任何原因（无论是法律原因还是船舶自身原因）都可能导致船只停租。[2]

停租事件不同于违反租船合同，不需要过错。然而，一个事件既可能是违反租约（意味着可能需要支付损害赔偿），也可能是停租事件（导致暂停支付租金）。

重要的是要记住，停租事件的原因必须是意外事件，而不是租船人命令的自然结果。例如，在Rijn[3]中，由于等待装货的一段时间，海洋生物对螺旋桨造成了污染，这被视为租船人订单的自然结果，因此不是停租事件。同样，停租事件不能由承租人违反租船合同引起。

为了确定事件是否在条款范围内，您需要查看具体的措辞。

是不是有时间损失？

停租条款有两种形式：（一）期限条款；以及（ii）净时间损失条款。

期限条款是通过简单地从停租事件到该事件停止的时间来计算的。这与是否真的有时间损失无关。此类条款被认为是对承租人友好的，是最简单的停租条款。

净时间损失条款更为常见，也不那么直截了当。这就需要计算航程中因停租事件而实际损失的时间。这些条款对船东更为友好，因为尽管有停租事件，但航行中总时间有可能不会损失。

例如，如果船舶的一台起重机在装载过程中发生故障，但其余两台起重机在相同的时间内完成了所需的工作，则根据净停租条款[4]，不会损失时间。也就是说，通常不会在航行后期“弥补时间”，从而根据净停租条款减少对之前停租事件的索赔。

结论

上述情况说明了这样一个事实，即停租条款往往并不简单，承租人暂停支付租金的权利可能不明确。由于错误地扣租金可能会导致各种处罚，包括撤船，协会建议在采取实质性行动之前，始终寻求相关法律咨询。