Gard保赔协会最近对索赔数据进行的分析表明，船舶行为与事故的发生之间存在关联。

Gard保赔协会认为，有几个风险因素会产生重要影响。减少加速、稳定航速、提高警惕以及在进入新港口前做好准备工作，都可以大大降低发生事故的风险。

搁浅相关的高风险行为：

速度：相对于船舶的服务速度，速度越高，搁浅的可能性越大；

中速航行的时间比例：实质上，航速波动越小，搁浅风险越低。在航行过程中保持稳定的航速可以降低搁浅的风险；

河流航行：如上所述，船舶在河流中航行的时间越长，发生事故的可能性就越大；

靠港次数：靠港次数越多，搁浅风险越高。这适用于所有港口，而不仅仅是热点港口；

不同港口停靠次数：到访的不同港口数量越多，发生索赔的可能性就越大。如果停靠的港口以前没有到过或船舶不经常到访，风险就会增加，这可以归因于驾驶团队在到访港口时缺乏熟悉度。

碰撞的主要风险因素：

停靠大型港口：港口流量越大，风险越高。这一因素对于第三方责任而言最为重要；

锚泊时间：船舶在锚地停留的时间越长，发生碰撞的风险就越高，因为许多船舶都是在繁忙的交通线附近锚泊；

航行里程：船舶全年行驶的总海里数越高，碰撞风险就越低。换句话说：在海上航行的时间越长，发生事故的可能性就越小；

速度：与搁浅一样，航速越高，发生碰撞的可能性就越大。就碰撞而言，服务航速和最常见（典型）航速比最大航速更有相关性。

（来源：Safety4sea；原文题目：Gard: How vessel behaviour affects accident risk；原文发布日期：2023/08/24）

转自：诚品保险顾问有限公司
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