党的二十大报告指出，要加快发展方式绿色转型，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现企业高质量发展的关键环节。打造世界一流的绿色智能港口与船队，加强海洋生态环境保护、推动建设海洋命运共同体，是建设海洋强国的应有之义。
作为特大型国有航运企业，中远海运集团深入贯彻习近平生态文明建设思想，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，积极实施应对气候变化战略，研究编制碳达峰行动方案，积极参与国际、国内规则和标准制定，推动建设绿色、低碳法治环境，务实推进航运业绿色低碳发展的关键路径。
中远海运集团多年来持续奏响“低碳乐章”，清洁能源探索运用“节奏”有序加快、船舶能效提升技术和措施推广应用“旋律”铿锵有力、绿色航运生态构建“和声”愈发协调，这些阶段性成绩的取得，为中远海运高质量发展集聚了绿色能量。
“节奏”正在加快 ——
清洁能源合作研究频频走到台前
作为低碳环保的先行者，中远海运持续推动船队绿色低碳智能化发展，加速建设绿色低碳燃料供应链保障体系，积极推动清洁能源在航运物流业的应用。2022年，集团新造船订单中新能源动力船舶占比约91%（含LNG运输船）。
今年4月，在中国国家主席习近平与法国总统马克龙的共同见证下，中远海运集团董事长万敏与法国达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德、上港集团董事长顾金山在人民大会堂共同签署了《关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录》。三方将携手共同合作，在包括上海港在内的中国主要港口，为达飞海运、中远海运未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料。
相关链接：中远海运集团与法国达飞集团、上港集团签署关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录
中远海运集运
目前，已订造12艘24000TEU甲醇双燃料船，相比传统能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫、颗粒物排放量低的特点。同时，选择了旗下中远休斯敦轮和东方横滨轮开展生物燃料试用工作，初步评估与传统燃料相比可以降低15%以上的碳排放。
中远海运发展
在国内电动船舶起步阶段，中远海运发展主动承担产业化推广工作，通过投资建造2艘700TEU（万吨级）长江干线纯电池动力零碳排放集装箱船，打造绿色智能航运示范，构建电动船舶产业生态，推动中国成为绿色零碳航运的引领者。
中远海运特运
中远海运特运合资汽车船公司广州远海汽车船运输有限公司已携手合作伙伴签约订造24艘7000~8600车位LNG双燃料汽车船。该新型专业环保汽车运输船采用LNG双燃料主机与副机、单艏侧推、电动RORO系统，交付使用后将为中国汽车产业全链减碳目标作出贡献。
在LNG动力双燃料船舶方面，中远海运是运营LNG船舶38艘、642.1万方的“大国船队”，全球首艘LNG双燃料超大型原油船远瑞洋号已交付中远海运能源。这些都将有利于重点突破LNG产业链典型装备的关键共性技术、核心系统、特种设备及材料研制，建立完整的技术创新和试验验证体系，提升LNG产业链装备的国产化研制与配套能力，为国家提升LNG能源运输安全提供支持。
中远海运重工以拖轮业务发展为契机，研究氨燃料发动机及其船舶的设计和建设氨燃料产业链。目前已完成项目签约工作，同时联合上海交通大学、中国船级社、大连中车、美国船级社等9家单位签署成立“船用清洁燃料应用技术创新联合体”，充分发挥各自优势解决零碳能源应用的共性问题，推动航运低碳化发展。
“旋律”更加铿锵 ——
节能环保深刻融入日常运营
随着各国各地环保新规的加紧实施，中远海运各单位认真执行环保法律法规，在追求经济效益的同时注重环境保护和节能降耗，全力以赴持续探索节能减排新路径，让绿色环保理念深入人心、绿色环保行为不断得到强化，使低碳绿色旋律持久唱响且铿锵有力。
对于中远海运的船队而言，有效的技术改造对节能减排工作有着重要意义。早在2020年，为响应IMO2020限硫令，中远海运各船队就已通过采用低硫油与安装脱硫塔相结合的方式，成功地达到了IMO设立的硫排放上限要求；对新造船采用节能减排先进技术，所有新造船舶都能满足国际海事组织船舶能效设计指数第三阶段（IMO EEDI PAHSE III）的指标要求。
在船队日常运营方面，通过船型优化、筛选和比对试验，各船公司选出满足实际营运工况的最佳线型、螺旋桨和节能装置组合，使推进性能达到最优；采用桨前与桨后节能装置，有效提升推进效率、降低油耗；为新船配备高效主机、轴带发电机、变频控制系统、空调能量交换系统、高压岸电装置等多种节能减排技术，并预留气膜减阻系统的安装位置，为以后的升级改造提供可能。
在拟定航线时，中远海运关注对生物多样性的潜在影响，识别航运过程可能造成的不良影响，包括船舶压载水操作、洗舱等环节产生的油污水、航行噪音、生物污垢等，有害废弃物排放目标为每年递减3%。2020年至2023年，中远海运集运连续被美国环保组织美国国家海洋和大气管理局授予年度“保护蓝鲸、保护蓝天”项目最高奖项。
中远海运科技目前正加快推进智慧航运转型升级，主动服务集团内外港航企业节能减碳。自主研发“船视宝”平台、航运管理平台、CII碳强度指标模拟器等可通过对船舶航行全生命周期行为动态识别，合理调配船舶航线与运期等，目前协同助力集运、能源、散运等船舶管理团队加强能耗管理，提高运营效率。技术节能、技术环保有序推进，彰显了“大国船队”在有计划实施绿色低碳环保运营的务实作风。
“和声”愈发协调 ——
产业链共同脱碳行动有序推进
中远海运积极将绿色低碳理念融入航运基础设施规划设计、运营管理等全过程，对内全面推进产业链相关板块低碳建设，对外积极寻求合作、推进绿色生态圈构建，主要包括与替代燃料相关的存储、物流设施以及岸电设施建造等。
在船队应用清洁燃料的同时，中远海运意识到岸电系统可以帮助船舶靠岸后关闭辅机，通过岸电系统向船舶输送电力，以减少船舶靠岸时氮氧化物、硫氧化物和颗粒排放。截至2022年年底，中远海运集运配备高压岸电系统的自有船只共计133艘，中远海运港口实现国内控股码头集装箱泊位岸电全覆盖，为船舶提供船用电源，协助船舶有效减少靠岸期间的碳排放、废气排放和噪音污染。此外，中远海运港口码头场桥“油改电”计划也在持续推进，采用电力驱动方式替代柴油发电机组驱动方式，提高能源使用效率。
基于2艘700TEU长江干线电动集装箱船建造规划，中远海运正联合各产业方，牵头成立“中国电动船舶产业创新联盟”，组建“充换电服务运营平台”，进行船用箱式电池的设计、研发、制造以及充换电网络运营。
结合陆岸产业所在地的资源禀赋，中远海运因地制宜开发分布式风电、光伏等可再生能源项目的示范应用，适时进行规模化推广，逐步提升陆岸产业新能源渗透率，强化新能源多元化综合应用。集团所属工业企业、港口码头、物流园区等单位企业利用光伏发电、风力发电、储能电站等方式，增加清洁能源使用率，降低用能成本。宁波中远海运物流有限公司携手天津中远海运推动物流园区绿色低碳发展，首个合作项目——宁波中远海运冷链物流园1.13MW光伏发电项目将于近期正式并网发电。
▲全球首个零碳码头
▲博鳌零碳示范区
对外，中远海运积极携手合作伙伴构建绿色航运生态圈，以天津中远海运为例，与天津港合作打造的全球首个零碳码头示范项目，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成为了全球首个100%使用电能，电能100%为风电、光伏等绿色电能，且绿色电能100%自产自足的零碳码头；在海南省博鳌零碳示范区打造“CIM+可视化零碳智慧运营管理系统”。
今年5月，2023年《财富》中国ESG影响力榜揭晓，中远海运成功上榜，这是自2022年《财富》编制第一份中国ESG榜单以来，集团连续第二年荣登榜单。
这不仅彰显了中国航运企业在改善环境、保护员工、支持社区上所做出的卓越努力，而且为中远海运实现高质量发展积聚了绿色能量，更昭示着中国航运企业将继续与全球合作伙伴共同探索、共奏持续且包容的绿色发展乐章。
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