7月9日，同安海事处执法人员在电子巡航时发现，本来计划7月8日离泊的“捷xxx”轮依然靠泊在海翔码头8号泊位。经询问，该轮在8日解缆离泊后船尾螺旋桨与海翔码头7号泊位外档的施工船舶“成xxxx”轮抛设的锚漂(锚艇用于起锚的钢丝绳）发生绞缠，“捷xxx”轮螺旋桨无法运转，该轮继续靠回码头。该轮未将该险情情况向海事部门报告，存在严重航行安全隐患，同安处“翔海卫士”团队执法组随即对该轮开展登轮检查。

现场检查过程中，执法人员重点对该轮航行安全、无线电设备、救生设备、消防安全、防污染设备、载重线、船体结构等方面进行详细检查，发现安检缺陷14项，其中滞留缺陷6项，执法人员按程序对该轮予以滞留。执法人员现场对缺陷细节进行拍摄留存证据，并按规定对检查过程中发现的缺陷与船方进行交流，依法签发船舶安全监督检查报告，督促指导船方做好整改。

重点缺陷如下

1

结构防火被管道穿孔破坏，未采取有效封堵措施。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇2-2章

2

救生艇无法启动，艇机燃油余量不足。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇3章5.2.4

3

航行灯控制面板指示灯不亮，应急电源无法供电。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇8章1.4

4

生活污水处理装置无法启动，且未张贴操作规程。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇5章1.4.1

5

应急发电机电瓶无法启动，滑油冷却器漏水。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇2-1章3.2

6

螺旋桨因险情绞缠锚缆，处于不可用状态。

缺陷处理决定：30 禁止离港（滞留）

依据：《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇2-1章2.4.2

同时，对于“捷xxx”轮发生险情未按规定报告海事机构一事，依法向船方送达接受调查处理通知书，要求船方配合后续调查处理。