三季度原本是集运行业的旺季，不过在多家分析机构看来，今年的第三季度的旺季可能将不会如预期中那样的旺。

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目前尚未出现旺季集装箱需求上升的迹象

根据德国艾世捷公司Container X Change在近期的一份报告中预测未来数周的集装箱平均价格将进一步下降，并介绍到没有迹象表明集装箱需求会复苏。

德国艾世捷公司最近（2023年5月）针对全球货代行业的调查也反映了这种情绪。大约69%的受访者（406个样本量）希望集装箱需求会在2023年反弹。仅有18%预计该需求复苏会在短期（1-3个月）内出现。大约51%的人只能靠“猜测”来预估未来情况，并不确定集装箱需求会在何时反弹。

艾世捷2023年旺季需求复苏调查

Container X Change方面称，在行业准备迎接旺季期间，集装箱价格通常都会飙升。但目前的集装箱价格并未出现上涨。

Container X Change平台针对一些世界最繁忙港口，对比了其集装箱平均价格并整理出以下表格。从对比中可以看出，集装箱价格已降至过去三年的最低水平。数据清楚表明，到6月份为止，集装箱需求依旧低迷。

纽约的20尺干箱在2021年6月的价格高达6500美元，现已在2023年6月（第1周）暴跌82%，降至1175美元。

同样，长滩港的平均价格在2021年8月初一度高达4118美元，到2023年5月时下降了65%，仅为1430美元。

这种集装箱平均价格持续下跌的现象就发生在航运业准备迎接“预期的旺季”之际。

不仅如此，Container X Change还预计集装箱平均价格将进一步下降。

Container X Change从2022年算起的几个月平均价格趋势表明，这些港口在当年7月至12月的集装箱价格进一步下滑。如果持续出现这种趋势，未来的集装箱价格还会继续下跌。

Container X Change的报告还表示，“有许多理由和迹象表明前景不容乐观。在旺季来临之际，整个行业仍旧呈现出消极的情绪。行业仍在等待需求回升，但目前来看依旧展望不明。”

零售业不景气，美国进口下滑

根据美国全国零售联合会（NRF）的数据，美国零售增长正在减缓，预计2023年上半年美国的集装箱进口量将下降20%以上。

Container X Change联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示表示：“美国和欧元区市场都在经历动荡，导致消费者信心大幅下降，并产生了连锁反应。自2021年底出现积压需求以来，该行业仍在等待“需求复苏”，但在旺季即将到来之际，这种需求似乎还没有回暖的迹象。市场上当然还会出现一些需求，但相当有限。”

航运分析公司Sea-Intelligence在最新的一份报告中研究了美国零售商和批发商的发展情况后该写道，“最新的美国进口数据显示，与去年相比持续下降。很明显，美国的库存调整在清理积压方面遇到了问题。”

Sea-Intelligence进一步介绍到，根据以上数据，很明显，美国的库存调整在清理积压方面遇到了问题。零售商和批发商之间平衡的转变，以及最近几个月两者的销售趋势，表明批发商可能是有问题的一方。

根据Sea-Intelligence的说法，这意味着从中国到美国西海岸这条横跨太平洋的关键航线上的集装箱市场如果出现旺季，一定是由规模较小的零售商在圣诞节前补货推动的。

“总体而言，这将今年的市场导致比正常的旺季弱，但仍然也算得上是一个旺季。”

资料来源：Container X Change、Sea-Intelligence